中国对新能源汽车的补贴预计在最近两年就会退出，目前看上半场战役已经结束，在特斯拉(NASDAQ:TSLA)的带领下，各大厂商基本做好了断奶的准备。
据彭博消息，宁德时代与福特在北美的合资有新的进展，双方计划在密歇根州或弗吉尼亚州设立电池工厂，并通过特殊的所有权架构，使福特完全持股，而宁德时代拥有工厂运营权，该方案可以满足IRA考核要求，且无需宁德时代进行直接投资
继比亚迪、特斯拉之后，又一家车企传出布局锂矿的消息。据36氪报道，蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的矿石开采公司——Greenwing Resources Ltd，总金额最高或超过6亿元人民币。
8月7日，阿特斯阳光电力集团海东新能源全产业链项目签约仪式在海东市乐都区举办，该项目是在一个园区内、同一场址上建设的规模最大、一体化程度最高的晶硅光伏制造基地，计划总投资约600亿元，规划用地面积约4500
作为对比，特斯拉V3超充桩的峰值功率能够达到250kW，充电15分钟跑250公里;保时捷800V高压超充的峰值功率也达到了270kW，从5%充至80%仅需30分钟。
2019-08-12 14:17:27 中新网俄罗斯“罗蒙诺索夫院士”号浮动核电站8月开始穿越北冰洋，这引起美国阿拉斯加居民以及环保组织的担忧。
2019-08-12 16:16:40 中新社俄罗斯“罗蒙诺索夫院士”号浮动核电站8月开始穿越北冰洋，这引起美国阿拉斯加居民以及环保组织的担忧。
目前“蔚来车型销售单价平均比特斯拉在中国贵15万人民币左右”，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌认为：蔚来已经甩开特斯拉，两者已经不是同一类用户了，蔚来越来越受到高净值用户圈层的认可。
第一，采用了“友商”比亚迪的动力电池，还首个采用了NCM811三元电池;第二，性价比超越特斯拉，和接近的Model Y对比，类似性能，起售价更低，配置更多;第三，专门为中国消费者精心打造智能互联和充电解决方案
这意味着，特斯拉至少在2020年仍能享受满额补贴;而作为全球汽车行业的传统豪强，去年11月17日，德国同样将原定于2020年底结束的补贴政策延长至2025年底，补贴标准还将提高50%;同样提高补贴预算的还有法国等
而特斯拉(TSLA.US)被核准了近10.1万辆车，将获得近21.3亿元新能源汽车补贴资金，位列2020年度补贴清算资金量第一名。
其中包括特斯拉(上海)有限公司的特斯拉牌TSL7000BEVBA0、TSL7000BEVBA1纯电动轿车。
韩国商业情报公司SNE Research公布的数据表明，比亚迪遭受着中国大幅削减电动汽车补贴的困扰，而祸不单行的是，LG得到了来自特斯拉上海的超级工厂的大订单。
目前，特斯拉、宁德时代、比亚迪以及本文聚焦的派能科技(SH:688063)，都是这一领域的潜在主导者。相比较新能源车，家庭储能的商业模式也许没有那么性感。
2019-10-22 09:20:38 上证报 作者： 陈其珏 随着特斯拉上海工厂投产时点临近，作为动力电池上游原料的碳酸二甲酯价格也开始连续上涨。
具体Top 15生产企业来看，特斯拉6月虽然环比微跌9.6%，但依然凭借Model 3破万的产量蝉联第一。6月比亚迪产量环比增长9.4%，电机配套也随之增长，环比增长14.7%。
2021-05-21 08:46:54 阿特斯阳光电力集团2021年5月20日，阿特斯阳光电力集团(Canadian Solar Inc., NASDAQ: CSIQ，以下简称“阿特斯”)公布截至
——读2021年“光伏企业大事记”系列之五许多光伏人是因为喜欢瞿晓铧而喜欢阿特斯的，又是因为喜欢阿特斯而为阿特斯这些年的发展速度而担心的。究竟该如何看待阿特斯这些年的发展速度?
2021-05-11 09:25:15 中国汽车报 作者： 张雅慧 薛亚培 近日，特斯拉事件持续发酵，又将智能电动汽车的安全问题顶上热搜。
2020-12-15 11:03:18 世纪新能源网阿特斯怎么就成了“骑墙派”?阿特斯“骑墙派”这一称呼，主要来自于最近圈内的一则报道和发起的讨论话题。这一称呼主要缘于阿特斯两次发声。
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