特斯拉有多少科技含量1)电动化特斯拉依靠 Jeff Dahn 研究团队、宁德时代、 MAXWELL、Hibar的电动化技术支持，提出更优的两极材料、模组结构、电池管理系统和热管理四大主要途径，解决了动力电池温度敏感性高
马斯克似乎对自家的全自动驾驶功能颇为看好，他称：“特斯拉正将全自动驾驶功能捆绑至全系车型中，当车辆实现全自动驾驶时，特斯拉产品将出现供不应求的局面。”
2020-02-19 08:06:24 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 2月18日，有消息称，特斯拉将自主研发新电池，预计将在4月举办的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息
第二，增程式的技术路线受到争议;国内新势力造车“三杰”中，蔚来和小鹏走的都是纯电动路线。此外，包括特斯拉、比亚迪等国内外新能源车企，纯电动也都是绝对的主流。
2020-12-30 10:17:22 电缆网印度联盟部长Nitin Gadkari本周一表示，美国电动汽车巨头特斯拉(Tesla)将于明年在印度开始运营，并且还将考虑根据需求设立制造部门。
分析人士认为，在2019年、2020年这段可预知的时间里，特斯拉Model3不会遭遇真正的对手。目前，美国市场上在售电动汽车有17款，2018年时只有11款，到2020年预计会到24款。
据快科技消息，8月5日下午，有报道称从多位知情人士处获悉，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。目前搭载比亚迪“刀片电池”的特斯拉车型已经进入Type C测试阶段。
早在2016年，公司宣布收购Grohmann Engineering(格洛曼工程)之后，马斯克曾对提及特斯拉欲在欧洲建厂的消息嗤之以鼻。
最近，吉利注册了“易易换电”的商标，上汽荣威在发布全系R标及新品的同时也表示R标新车将支持换电模式，北汽新能源则计划年内建设换电站300座，同时将3万台换电车辆投向全国市场。
伊夫感慨称：“时至今日可以看出，特斯拉在中国上海设立超级工厂的战略是何等重要，并且取得了很大的成功。由于中美贸易摩擦，很多美国企业都面临特斯拉这样的尴尬境遇。”
2020年9月1日，特斯拉获得的一项美国商标专利局新专利(美国专利号10763477)显示，特斯拉希望通过将金属空气电池组连接到主电池组来减轻热失控，进而防止自燃的发生。
特斯拉一直在推动电动汽车 (EV) 市场的创新，并承诺在未来电池方面做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的储能容量将增加 5 倍，并将帮助特斯拉降低生产成本。
无论是根据地理位置，还是城市实力，供应链能力来说，特斯拉如果要在中国布局第二站，重庆将是首选之地。不过，很快就又有消息称，双方合作项目仅仅是建立销售中心和维修中心，暂不涉及建厂。
路透社援引知情人士消息称，特斯拉此番涨价，或是出于汇率不确定性方面的考量。在过去的一年多时间里，特斯拉在中国已经进行了多轮调价。在国际环境不稳定的背景下，特斯拉上海超级工厂的施工进程尤其受到关注。
国内车企不惧Model3国产版5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，据介绍，Model 3标准续航升级版（特斯拉中国）续航里程460公里，起售价为32.8万元，
一、电池近2000次充放电循环无衰减 使用寿命可达100年Jeff Dahn是加拿大名校达尔豪斯大学的教授，自2016年以来一直是特斯拉的研究合作伙伴，其研究方向是提高锂离子电池的能量密度和寿命，以及降低其成本
2021-01-06 11:03:45 NE时代基于传统汽车业务，特斯拉的软件业务给了投资者更多的想象空间，加上二级市场的做多热情，才有了今天特斯拉的高市值。
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