去年一季度，特斯拉在中国市场销量不足两万台，而今年销量则直逼7万台，其中有疫情因素在其中，同样也有特斯拉降价的冲击力在影响消费者。
彼时，特斯拉Model Y在上海工厂实现量产交付，需求的增长，让特斯拉首次面临缺芯的困境。特斯拉一季度财报公布后的电话会议上，特斯拉首次确认芯片出现短缺，主要缺口是微控制器芯片。
2021年10月29日消息，从多位知情人士处获悉，特斯拉已经向宁德时代为明年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池，主要用于Model 3和Model Y车型。
疯狂降价刚刚进入新年，特斯拉就用一波力度空前的“降价”，狠狠搅动了中国汽车圈。尽管，这对于老车主，尤其是刚刚提车的特斯拉车主来说，极不友好。据特斯拉中国官网，国产特斯拉全系降价。
这给特斯拉的储能业务增长提供了庞大的市场。去年特斯拉储能电池装机总量为3.02GWh，同比增长83%。这一增长大部分归因于其公用事业规模的储能产品Megapack的普及。
北京时间11月11日消息，科技新闻通信服务网站Platformer的执行编辑周四在推特上表示，推特新老板埃隆马斯克(Elon Musk)告诉员工，他不确定公司的运转率(以当前收入推测更长远业绩)是多少，
谁会是新的赢家，大部分人会说特斯拉，但一些分析机构认为是比亚迪。“比亚迪的销量会在2023年超越特斯拉”，比亚迪的“铁粉”花旗银行曾在2021年中作出这样的预测。
推特风波还未结束，特斯拉市值一度跌近四分之一，疫情影响下上海工厂停摆近一个月，6月份，马斯克还宣布计划全球裁员10%。在此背景下，市场都在等着看特斯拉二季度的成绩单。
据CNN 28日报道，特斯拉近日称已经向美国得克萨斯州公用事业委员会提交申请，希望通过旗下子公司“特斯拉能源风险投资公司”向用户出售电力，该委员会将在今年11月决定是否批准特斯拉的这一申请。
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