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同时，3月，特斯拉占据中国新能源(4.040, 0.07, 1.76%)汽车市场近两成的份额，且这一比例还在逐渐提高。不过，特斯拉在中国市场并非高枕无忧。
路透社援引知情人士消息称，特斯拉此番涨价，或是出于汇率不确定性方面的考量。在过去的一年多时间里，特斯拉在中国已经进行了多轮调价。在国际环境不稳定的背景下，特斯拉上海超级工厂的施工进程尤其受到关注。
据外媒报道，8月18日，两名美国参议员施压联邦贸易委员会(FTC)，要求其调查特斯拉公司，称后者将其驾驶辅助系统描述为完全自动驾驶的行为，会对消费者产生误导，并且给公众带来危险。
之前，特斯拉公司已经表示将会在美国加州建设电池工厂。据外媒最新消息，来自地方政府的监管文件显示，特斯拉公司计划在加利福尼亚州的弗里蒙特建立一个电池研究机构和制造工厂，整个项目的代号是“路跑者”。
2020-02-17 09:19:07 腾讯科技最近，美国电动车制造商特斯拉公司似乎站在了“人生的巅峰”，两个月之内，特斯拉的市值翻了一倍，让所有人高呼看不懂，特斯拉已经成为仅次于日本丰田汽车的全球第二大市值汽车公司
尽管财报显示，尽管特斯拉第四季营收大幅增长且连续第六个季度实现盈利，但盈利却不及华尔街预期，而且特斯拉未能提供关于2021年汽车交付的明确目标，令投资者感到失望，导致公司股价盘后大跌。
与此同时，受益于特斯拉的“疯涨”，曾经提出要做“中国特斯拉”的三家新能源汽车“中概股”——蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车也在华尔街表现出众：截至2020年12月21日，蔚来汽车股价为46.7美元，市值高达
特斯拉相关人士称，与宁德时代有合作协议属实，宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不含钴，但该合作是否会最终落地并未评论。特斯拉自主研发新电池的举措，对A股电池行业中长期影响较大。
新年第一周，特斯拉就举起了“屠刀”，宣布特斯拉(中国产)全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，两款车型价格均创下史上新低。
特斯拉model3、比亚迪汉EV、小鹏P7、五菱宏光mini、长城欧拉等明星电动车型都纷纷上马磷酸铁锂电池。然而，在高镍的猛烈技术进攻下，未来磷酸铁锂的成本优势或将渐渐失势。
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