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宁德时代丢失全球动力占有率第一的桂冠

SNE Research认为,LG化学取得的成绩得益于Model 3、雷诺Zoe EV和奥迪e-tron的强劲销售。

2020-05-09

光伏的技术路径之争

增量是指效率提高后,成本可以自然而然下降。具体来说,提高效率可能使加工成本变高,但其降了所有其它部分的加工成本。

2022-11-24

动力装机环比增长362.3%

考虑到比亚迪推出铁锂刀片已经用在乘用车汉上面,同时采用无钴其实是宁德时代的铁锂,龙头车企的示范效应以及全行业整车厂降本压力。

2020-04-17

大摩:动汽车格或降至十分之一 油车将彻底过时

他们认为,动汽车格的大幅下降最终将使燃油车变得彻底过时。

2021-03-18

腰斩的比亚迪,现在适合买入吗?

只要企业基本面没问题,当估的格迟早还要被回来。今天就来跟大家分享一只我跟踪了很多的靓股——比亚迪。比亚迪在2020年一年中,股由53.85元飚升至266.95元,翻了差不多5倍。

2021-07-08

混沌未来&隐秘之匙:光伏智能化与“阿西莫夫的梯”

自工业革命以来,人类社会的认知就不断地重复“发展-成熟-被-发展”这样的循环,可以说蛙跳式创新贯彻了两次工业革命始终。但蛙跳式创新来自于哪里?于所谓不可能中寻找可能,从所谓“悖论”中寻求逻辑。

2021-07-19

2019年中国锂隔膜市场增长主要动力因素

产业链主要由锂矿资源、锂原材料以及芯制造与封装构成,其中锂原材料占据了锂值链的主要部分,约占锂总成本的75%。

2019-11-25

2019年中国锂隔膜市场增长主要动力因素

产业链主要由锂矿资源、锂原材料以及芯制造与封装构成,其中锂原材料占据了锂值链的主要部分,约占锂总成本的75%。

2019-11-25

何小鹏:为拿到动力蹲守宁德时代报道不实

荒”来袭?为了满足车企们的需求,各大动力公司也开足了马力。面对短缺,车企们不敢怠慢,纷纷提前抱紧动力厂商的“大腿”。

2021-07-26

磷酸铁锂装车量同比倍增 主要厂商纷纷满产

2020-11-17 09:08:42 金融界网站中汽协日前发布数据,10月份三元锂共计装车3.4GWh,同比上升15.7%,环比下降19.1%;磷酸铁锂共计装车2.4GWh,同比上升

2020-11-17

原材料格一路飙升,动力企业都有哪些应对措施?

10月26日,比亚迪锂也传出产品预计涨于20%的“格上调联络函”。

2021-10-27

智己汽车与宁德时代5年内推出1000km续航

2020-12-15 09:32:17 财经网作者   作者: 闫祺  导语:智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂芯”技术,未来将在全球范围内率先应用该技术,并量产搭载该技术的动力

2020-12-15

!全球首个600kW超充站诞生:速度堪比加油

2020-10-23 13:57:24 快科   作者: 陈驰  日前,据外媒报道,葡萄牙初创公司i-charging正式推出了全新blueberry(蓝莓)充站,其充桩充功率区间为

2020-10-26

欧洲动力企业的进击

欧洲联盟将提出具体行动计划、组织相关工作组,从而在创新、信息化、碳化方面进一步保持世界领先的优势地位。

2019-12-04

新疆网成为世界上盖面积最广的区域

届时,全疆将实现750千伏网全盖,力可靠供应和大范围能源配置能力将明显提升。

2020-07-21

巨头纷纷入局 欧洲成为动力争霸新战场

2009年,松下与签署了第一份供应合同。1年后,在纳达克IPO。随后松下以每股21.15美元收购了大约140万股股票。然而双方10年里并不一直是亲密无间。

2021-08-10

第三轮涨开启 一线厂涨2成

在锂正式开启第三轮涨的同时,动力产商的涨预期也在上升。原先对于2022年锂合约格仍坚持不调涨的一线厂,近期开始通知已签约定合约的客户重新协议格,原则上报升2成左右。

2021-12-01

固态:风险大,潜在回报更大

固态将是降格、使动汽车既赚钱又便宜的关键驱动力。彭博新能源财经(Bloomberg NEF)表示,大规模生产的固态成本可以仅为目前锂离子的40%。

2021-11-22

一面是产能过剩,出现了全产业链格暴跌的情况;一面是融资扩产消

成立时的目标是证明动汽车可以比燃油车更优秀,但如今,的目标似乎远远超越了取代石油这一点。

2023-09-21

储能质量问题突出,安全拷问储能产业

官亦标所说的技术标准未严格有效执行,其根源是用户对技术认识不深入、供需双方未充分理解储能与动力差异、未全环节严格遵循标准要求并传导至产品设计制造。

2020-07-15
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