首席执行官埃隆·马斯克本周早些时候表示，将在9月15日举办“电池日”活动，让股东参观特斯拉的电池生产业务。当天，特斯拉公司也将举办股东大会。
2020年，中利集团实现营收90.09亿元，同比下滑23.81%;净利润从盈利5462.49万元变为亏损28.49亿元，由盈转亏。
集约化、批量化生产在降低上游零部件成本的同时，提振整车销量并以此形成良性循环，从当初顶层设计角度来看，特斯拉应该已经算顺利完成了任务，但接下来难过的就是国产新能源车企了。
2020-09-14 10:10:38 财联社 作者： 路林 距离9月22日特斯拉“电池日”活动不到2周的时间，特斯拉CEO马斯克已率先在社交网络上积极造势。
2020-12-14 10:23:59 亿欧汽车 作者： 谢矩 CNBC获取的特斯拉另一封电子邮件显示，该公司产品的需求量仍然“大大高于”供应量，显然人们对于Model
9月4日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克更是在推特上公开售卖自家的特斯拉汽车保险，并声称比一般保险便宜20%。此前，马斯克一直强烈支持汽车保险费率应该随着车辆辅助和自动驾驶系统的普及大幅下降。
此后又有传言称，比亚迪将从今年第二季度开始向特斯拉交付刀片电池。如今靴子终于落地，比亚迪和特斯拉的合作逐渐清晰，对此本文将回答以下三个问题：1、特斯拉与比亚迪多年恩怨终于放下了?
据《华尔街日报》报道称，美国内政部日前表示，内政部长伯恩哈特(David Bernhardt)签署了一项文件，批准名为“双子座太阳能”的项目(Gemini Solar)在拉斯维加斯附近沙漠地带中进行安装
因此，A股的定价必然会有着外资的定价特征。外资定价的最好参考就是特斯拉。截至8月16日，在全球车企中，特斯拉以7100亿美元的市值稳居榜首，是丰田的2959亿美元市值的2.4倍。
先是6月8日宽幅震荡，盘中一度跌超7%，晚间回弹，涨0.22%;6月9日，下跌 6.23%;两天股价累计跌约6.02%，市值蒸发近667.8亿(以6月8日收盘价对比6月9日收盘价)，好不容易收复的万亿市值关口
特斯拉2月19日发布信息，庆祝第100万个4680电池下线：目前，特斯拉在美国加利福尼亚州、德克萨斯州、内华达州，以及德国柏林的四个超级工厂自产4680电池，同时松下也为特斯拉供货。
业内人士认为，随着自身新能源汽车销量的增长，再加上对外供货的放量以及可能为特斯拉供货，或许今年年底比亚迪的电池装车量有望超过宁德时代，成为第一名。
这其中，司马昭之心路人皆知的，当属特斯拉：2020年9月，特斯拉在电池日上正式宣布了电芯生产计划，宣布力争1年后，也就是2021年底，电芯年产能达到10GWh，到2022年使自产电芯的年产能达到100GWh
昨日盘后，赣锋锂业公告，公司及全资子公司赣锋国际与特斯拉签署产品供应合同，约定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及赣锋国际向特斯拉供应电池级氢氧化锂产品，实际采购数量及销售金额以特斯拉发出的采购订单为准
2019-10-11 08:28:01 中关村在线10月10日消息，据悉，本月特斯拉在英国交付量在创历史新高，连同过去两个月，整个第三季度，特斯拉在英国的新车交付量已经过去年全年。
晶科能源双倍增一期项目总投资为65亿元，完成电池三车间、电池四车间、组件四车间、立体仓库及环境处理系统建设。阿特斯：3月27日下午，嘉兴阿特斯技术研究院项目签约仪式在秀洲国家高新区管委会举行。
特斯拉、蔚来等新能源车企在过去一年表现亮眼，估值翻了6倍以上。高瓴资本亦在此前对宁德时代增资，颇有‘广撒网’之意。反观比亚迪自身，其业务表现却不出众。在整车业务方面，其汽车销量已连续两年出现下滑。
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