德国逆变器制造商表示，低销量和产品组合的变化导致了更高的损失。第一季度销售额下降20%至1.763亿，与之前的预测一致。SMA将销售额下降归因于项目业务的下滑。
相反来说，我觉得下一个消息对于新能源的利空会有点。有人给了一个比喻，就像是卖大几千的苹果，突然卖2999，这哪有安卓机抗的住，特斯拉有点这个味。
01据中国汽车工业协会数据显示，2020年元月，我国新能源汽车产销量预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。
“Model Y车型需求量，最终可能超过其他特斯拉车型的总和。”他说。业内人士表示，一年完成从建厂到交付，特斯拉在创出“中国速度”的同时，也体现出特斯拉在华谋求销量突围的紧迫感。
众所周知，长期以来松下都是特斯拉电动汽车的唯一电池供货商，但是特斯拉因不满松下供应滞后造成Model 3产量不足，于是近年来又引入LG化学和宁德时代。
去年7月，特斯拉提交给美国证券交易委员会的一份文件显示，作为特斯拉与上海市政府存在一份对赌协议——特斯拉要在未来5年中投入资金140.8亿元人民币，并且自2023年底开始，特斯拉每年必须纳税22.3亿元人民币
尤其是面对今年1月车市的“开门黑”，以及蔚来相比2022年12月46.2%的销量降幅，给蔚来提出了严峻的挑战。车市开门黑，如何卷过特斯拉?1月份，各家新能源车企的日子都不好过。
因为就在这两天，比亚迪的市值连日攀升，如今已经坐上了“全球第三大车企”的宝座，仅次于特斯拉和丰田。 而消息传出，宁德时代的投资者们先慌了一把。6月8日，宁德时代盘中一度跌超7%，总市值也跌破万亿元。
别看是连续下跌，但实际上11月德国车市的表现并不差。与10月相比，在对比基数更高的情况下跌幅反倒有小幅收窄，销量也继续保持上扬的走势。
活动当日，特斯拉全天处于小幅波动状态，收盘时股价下跌5.6%，市值3953亿美元。收盘后电池日开启，在马斯克发布了上述消息后，特斯拉股价盘后交易一度下跌7%。
虽然重庆建厂现在充满了诸多不确定性，但可以肯定的是，中国一定是特斯拉未来最大的销售市场。特斯拉今年第二季度销售再创新高，全球交付突破9万台，单单中国交付就突破了3万台，占比高达30%。
随着全球新能源汽车销售复苏，动力电池装机量同比保持稳定增长，但环比上月增速放慢。今年7月全球动力电池装机量达到22.8GWh，同比增长了1倍，环比下滑了10.9%。
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