不卷别人专卷自己，把最大的诚意放在产品研发上，一直不懈追求更大更强更稳定~去年二月，维斯塔斯发布了V236-15.0 MW™机型，如期而至的研发成果印证了维斯塔斯致力于为客户提供性能优异的产品，通过提高单机发电量以减少风电场风机数量
政府补贴新调，不过是给特斯拉降价提供了一个合理的台阶，对特斯拉而言，无论补贴与否，全力进攻国内市场是必然趋势。而特斯拉进军国内市场的策略之一，毫无疑问是不断降价。
改革之后40年时间，本土汽车业表现相当拉胯，甚至被人总结成一个“洋买办”行当。大市场换不来核心技术，中国GDP才刚突破百万亿，而十几万亿的汽车市场却被欧美、日韩企业一次次收割了利润大头。
对于在2020年实现“逆风翻盘”的特斯拉而言，近50万的交付量和累计上涨超过700%的股价都助其站上新能源汽车之巅。然而，走在通向万亿市值的路上，特斯拉显然还需要更大的体量和盈利能力来撑起其市值。
咂舌之处，如今仅仅布局产业链制造端，似乎还不够，巨头们还在往产业链上游走，宁德时代、比亚迪、特斯拉更是抢购锂资源，内卷之势溢于言表。除了产业链上游布局，商业创新也提上竞争议程。
在某些年份，增长可能会更快，我们预计2021年就会是这样，”特斯拉周三在一份声明中表示。按照50%的增速来算，特斯拉汽车今年的交付量将为75万辆左右。
(港股锂电池板块行情走势)(A股锂电池板块行情走势)个股方面，锂电池概念股们亦均录得不错的增长表现，就拿港股市场的赣锋锂业(01772)来说，10月15日至19日，短短3个交易日股价也累涨逾13%。
从恒大汽车高起点、高水准、体系化的布局来看，它的目标不仅是要站上中国新能源造车的C位，更是对标特斯拉，直奔行业龙头宝座而去。目前中国新能源汽车产销已占全球半壁江山，可谓“得中国者得天下”。
在本次官宣降价前，特斯拉第三季度财报显示当季营收、交付量均低于市场预期，因此本次特斯拉降价，业内分析认为可能是由于三大原因：1.比亚迪新能源汽车交付量增速迅猛，特斯拉压力较大;2.目前整体经济形势不佳，
一直以来，对于更加环保的新能源，欧洲各国似乎总是犹犹豫豫，但这一次，欧洲终于在炮火声中明白了天然气只是一个阶段的权宜之计，新能源是必须面对的未来了。
■ 车电分离开始试水“之前投资方几乎不看与换电模式相关的方案，从2018年下半年开始，资本有回暖趋势，特别是政策进一步明朗后，越来越多的投资方和整车厂主动找上门来。”
达沃斯论坛被称为世界经济论坛新领军者年会,来自全球120多个国家的近2000名政界、商界、学术界和媒体人士出席,共同探讨工商、金融、智库、媒体等话题,是中国与世界交流的绝佳平台。
什么是光伏说起光伏产业，我们得先科普一下它名称的由来：早在1839年，法国科学家贝克雷尔就发现，光照能使半导体材料的不同部位之间产生电位差，这种现象后来被称为“光生伏特效应”，简称“光伏效应”。
为助推柳州市中小企业数字化转型，柳州市中小企业服务中心9月29日组织开展柳州市2024年工业互联网“百场路演”系列活动之“数造新柳企—走进广西柳工”活动。
7月30日，詹斯勒已要求中概股公司加强信息披露，包括赴美上市是否获得了中国相关部门批准。他这番讲话主要针对在开曼群岛设立壳公司上市的中概股公司。
10月，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的特斯拉Model3进入工信部目录，并出口到欧洲市场。虽然是高光时刻，但对于磷酸铁锂而言，更是“东山再起”、喜提第二春。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
