这是造车新势力企业集体关注的问题，但很难给出盈利的时间表。成立于2003年的特斯拉以及从2005年开始构建绿色梦想的比亚迪，一直为盈利而进行“持久战”，已从电动车“小鲜肉”熬成“老司机”。
2020-06-22 14:31:27 快科技为了摆脱在电池采购方面的“对外依赖”，特斯拉一直在自研储备电池技术，超前、大胆的想法不断涌现。
2020年1月7日，对于特斯拉与马斯克个人而言，都是一个颇为重要的时刻。当天下午，国产版Model 3正式实现交付，交付仪式于特斯拉上海超级工厂举行。
此前，比亚迪也发布“针刺不起火”的刀片电池，两家头部企业的重拳出击，引起业内轰动。可以说，当这些“永不起火的电池”陆续进入量产装车阶段，就是新能源汽车产业一场划时代变革。
“我们公司是苏州智绿科技股份有限公司的全资子公司，专注于高压电连接产品的开发、生产，主要产品涵盖高压连接器、高压线束总成、充电接口总成等。”
摇摆的盈利风口从2019年1月初上海超级工厂动工破土开始，特斯拉仅用357天便实现首批国产版Model 3车型交付，相比特斯拉预先的时间表提前近两个月。
2020-11-30 08:25:03 汽车之家 作者： 宋爱菊 导读：依托于新的电池技术以及由特斯拉把控的生产流程，未来能够使特斯拉车型的续航里程提升54%，每kWh
同样，对于Model 3国产版的预售，蔚来汽车也公开向媒体表示，欢迎特斯拉培养中国电动车市场，虽存在竞争，但相信蔚来会提供更好的服务和本地化运营能力。
自治区科技厅转发科技部国际合作司关于征集“中国—哈萨克斯坦伙伴研究所”交流项目的通知（桂科发〔2024〕261号）各有关单位：现将科技部国际合作司《关于征集“中国—哈萨克斯坦伙伴研究所”交流项目的通知》
相反来说，我觉得下一个消息对于新能源的利空会有点。有人给了一个比喻，就像是卖大几千的苹果，突然卖2999，这哪有安卓机抗的住，特斯拉有点这个味。
根据恒大汽车的说法，自己在产品、产能、销售方面，已有比肩特斯拉之势。那么，从恒大汽车发展路径来看，与特斯拉的可参考性来自哪里?答案是，完全不具备可参考性。
去年10月，比亚迪《电池价格上调联络函》 流出，其中显示2021年锂电池正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%。
来源：未来汽车日报制图而在特斯拉曾经一路狂飙的中国市场，销量也出现急刹车，将其从神坛拉下。根据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月份下滑27%。
比亚迪10月共销售4.1万辆新车，同比下滑15.19%，其中新能源汽车销量同比下滑54.58%，跌至12567辆。与大部分依靠合资品牌收获利润的车企不同，自主品牌已然成长安汽车业绩上涨的主动力。
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