从海外企业扩产布局来看，整体呈现两大行业特点：一、计划投产及扩产项目中，异质结(HJT)占据主流，引领扩产潮流。二、海外光伏企业抢占“新赛道”，加高技术防护壁垒。
工艺技术，也可以提高生产效率，降低单位成本。此外，目前锂电行业处于产能“大干快上”的阶段，新建产能的爬坡速度和良品率，也是影响最终毛利率的关键因素。
12 月 21 日消息，据国家企业信用信息公示系统显示，近日，广州鹏悦动力电池有限公司成立，法定代表人为小鹏汽车联合创始人之一夏珩，注册资本 50 亿元人民币，经营范围含电池制造和电池零配件生产等。
关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250≤R<400的车型补贴基准1.8万元，补贴下滑60%；R≥400的车型补贴基准2.5万元，补贴下滑50%；插电式混动车型补贴基准
三、外资电池杀进前十。受特斯拉国产化带动，LG化学和松下两家外资电池企业在今年冲进国内装机电量排名前十，下半年装机电量有望进一步增长。四、“黑马”电池企业频出。
发力新能源自主新车挑战特斯拉今年，国产特斯拉用一骑绝尘的销量称霸新能源车市，连续多月单月销量过万台，这一成绩不仅在纯电动车市场上大幅领先。
11月24日下午，浙江省发展改革委召开媒体吹风会，介绍《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》(以下简称《实施方案》)相关情况。
2020-11-09 13:54:11 中国能源研究会核能专委会2020年11月3日，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）发布声明称，白俄罗斯奥斯特罗韦茨（Ostravets）核电厂1号机组
2019-07-22 10:16:32 中国储能网 作者： 刘伯洵 尽管欧洲电池生产设施的投资和专业技术大部分来自亚洲电池生产厂商，但欧洲的电池制造能力将会急剧增长。
近日有外媒报道，丰田明年将在中国推出一款小型纯电动汽车，电池、工程等关键技术来自比亚迪。报道中还表示，这款车预计售价在 20 万元左右，最快明年 4 月于北京车展上亮相。
这是曾经飞速发展的电动汽车行业遇到的最新警告。近年来，这个行业吸引了数百家初创企业，希望自己能够成为下一个特斯拉。但越来越多的迹象表明，随着政府缩减对该行业的补贴，竞争加剧，泡沫正在破裂。
4月9日，电动汽车观察家创始人邱锴俊向时代周报记者称，比亚迪要赶上宁德时代应该还是很难。不过，随着整车企加速入局，整个动力电池格局或生变。“电池最终很可能车企都自己干了。”邱锴俊说道。
据阿拉善广播电视台消息，近日，在国家和自治区的大力支持下，阿拉善盟以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的千万千瓦级风电光伏基地建设方案，正式获得国家发改委、能源局批复建设。
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