“经过3年降本增效实践，园区电价从2023年的0.976元/千瓦时降至当前的0.639元/千瓦时，累计降幅达34.5%，每年为企业节约用电成本超300万元，吸引不少企业前来合作，为柳州市数字经济高质量发展注入新动力
马斯克“要钴”，是因为现在的三元电池生产还离不开钴，“去钴”是由于想要降低电池成本。电池作为新能源汽车的“心脏”，约占整车成本的三到四成。
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动，在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下，由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。
就在业内一片猜测，探讨磷酸铁锂复兴之际，特斯拉又发出了新的***，称“无钴不一定是磷酸铁锂”。与此同时，特斯拉还透露，自研的动力电池，是一款超级电容电池。
柳 州 市 中 小 企 业 服 务 中 心各市工业和信息化局，各市中小企业服务中心，各有关单位：为贯彻落实《广西加快制造业数字化转型 助力新型工业化发展行动计划（2024—2026
全媒体记者 黎寒池 摄日报消息（全媒体记者李俊）1月7日，自治区副主席，市委书记谭丕创参加市政协十三届五次会议工商联、经济、特邀人士等界别的联组讨论，听取意见和建议。
根据《自治区工业和信息化厅关于征集2024年度广西工业节能降碳工艺、技术、装备（产品）和工程解决方案服务商的通知 》（桂工信节能〔2024〕416 号），我厅委托自治区工业促进和中小企业服务中心开展了
为深入贯彻习近平总书记关于激发涌现更多专精特新中小企业的重要指示批示精神，工业和信息化部开展了2025年专精特新“小巨人”企业认定和复核工作，已完成相关审核，现将我区通过审核的企业名单予以公示（见附件1
(所以，今年第二季度应该能见到搭载比亚迪刀片电池的特斯拉汽车上市)。”关于比亚迪供货特斯拉刀片电池一直传言不断，但不管是特斯拉还是比亚迪方面都讳莫如深。
“无钴电池”指的是磷酸铁锂电池，该类型电池将被用于国产特斯拉车型上。一般而言，镍钴铝电池或镍锰钴电池是车企常用于电动车的电池类型，它们的能量密度较高，这对于电动汽车的续航里程至关重要。
马斯克表示，“限制特斯拉公司业务增长的因素是如何以更低成本生产电池，这种限制因素我们希望在电池日到来之前得到解决，我们将电池供应链各个环节的定价和物流视为决定业务增长率的潜在因素”。
日报消息（全媒体记者宋美玲）近日，记者从市财政局获悉，我市多措并举筹措资金推进科技创新和新型工业化进程，为坚决扛起“经济大市挑大梁”责任提供资金保障。
特斯拉电池整体情况：1、未来公司将以Twh(1000Gwh)来衡量公司的发展，公司希望电池的年产量达到10-20Twh，全球所有电池需求150Twh。
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