虽然特斯拉的汽车收入比较亮眼，但笔者注意到，特斯拉的汽车业务营收中，有一项收入在悄然增加，从去年第二季度的1.11亿美元，猛增到了今年第二季度的4.28亿美元，同比猛增了286%，这项隐秘收入就是其销售电动汽车带来的零排放积分收入
从初创伊始，Nikola就以特斯拉为竞争对手。Nikola和Tesla合起来是美国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的味道。
通过对比不难发现，比亚迪单车获利还没有特斯拉的零头高，作为国内首个市值突破万亿的车企，比亚迪的赚钱能力显然并不匹配。车都卖爆了的新能源王者，为啥就是不挣钱呢?
为此，在电话会上，马斯克还力劝年轻创业者加入电池精炼行业：电池精炼的利润，堪比软件的边际利润，潜力很大!中场哨响，特斯拉稍缓脚步特斯拉一季度成绩珠玉在前，衬得特斯拉二季度的成绩黯淡不少。
作为全世界最有名的汽车公司，特斯拉似乎同样也是全世界最缺钱的汽车巨头，从特斯拉成立到现在几乎我们很少能够听到特斯拉正在赚钱或者盈利的消息，作为售价高昂的电动汽车巨头，又是超级网红企业，似乎特斯拉总是没有赚钱
具体的理由前面那篇文章中有，其主要原因就是小米占总营收59%的手机业务遇到瓶颈，和AIoT业务需要弥补“智能设备、智能办公、智能家居”之后的生态最后一链：“智能出行”。
三哥从财务报表和市场结果角度，看看国内造车新势力：蔚来、小鹏、理想以及恒大汽车的一些指标，总共花了多少钱，造了多少车。同时与特斯拉做个类似时间点上的简单对比。看看到底是虚火，还是真火?
随着行业景气度飙升，各大上市公司纷纷驶入赚钱的“快车道”。近日，A股锂业双雄天齐锂业(002466.SZ)和赣锋锂业(002460.SZ)公布了一季度业绩预告。
成于特斯拉，困于特斯拉三家造车新势力的创始人都是特斯拉的粉丝，加入造车大军，多多少少受马斯克的启发。特斯拉已经不仅是一家公司，而是整个新能源市场的风向标和天花板。
在这个魔幻的资本时代，什么都可能发生。但造福之外的现实同样荆棘密布。冲击万亿当天，由宁德时代控股的孙公司，湖南邦普发生废铝渣爆炸。很多人不禁会问：宁德时代凭什么这么值钱?宁德时代还能一直这么值钱?
“创新积分制”工作指引 (全国试行版)为做好科技金融大文章，持续发挥“创新积分制”作为新型科技金融政策工具为科技赋能的政策效能，不断为科技型企业创新发展注入“源头活水”，推动“创新积分制”提质扩面、规范实施
得益于海外市场带动，国内主要光伏龙头企业去年均取得不错的业绩。那哪家A股光伏企业的董事长挣钱最多?界面新闻统计的12家上市光伏企业中，有10家披露了董事长薪酬。
供应商对单一客户的依赖性较大事实上，这几年随着新能源汽车产业的快速发展，在龙头企业的带动下，兴起了“宁德时代供应商IPO潮”“特斯拉供应商IPO潮”等IPO浪潮。
国家知识产权局关于调整部分专利收费标准和减缴政策的公告（第594号）国家知识产权局公告第五九四号根据《财政部 国家发展改革委关于调整优化专利收费政策的通知》（财税〔2024〕23号）、《国家发展改革委
“一毛钱一度电”，不再是口号在全球可再生能源发展中，我国光伏产业做出的贡献之大，无人能出其右。无论是“量”上还是“价”上，中国光伏产业均是站在全球光伏产业以及可再生能源产业前排的引领者。
第一是产生现金流的价值，多发多少电带来多少电费收益；第二是资产保值能力，也就是你的电站如果放在交易市场，它本身的交易价值。这和投资房产，选择地段类似的道理。
因为光伏发展前景好，有政策扶持，有补贴收益，有资本发行股票的高收益......2018年的531，让光伏的玫瑰和小麦如临寒潮。没了政策的补贴，本就需要前期投资的光伏项目，不少企业兵败如山倒。
2020-12-10 10:32:22 autocarmax最近 ，平安证券汽车行业首席分析师王德安分析了国内造车新 势力的“前辈”特斯拉，以及蔚来、小鹏、理想等第 一梯队造 车新势力的 资本开支
2025年4月18日下午，在柳州市工业和信息化局 “业务专题每月一讲”活动中，柳州市中小企业服务中心信息科科长叶江鹏应邀作了一场《AI大模型办公应用与经验分享》的专题讲座，市工信局及所属二层事业单位干部职工参加本次学习
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