成立于2003年的特斯拉以及从2005年开始构建绿色梦想的比亚迪，一直为盈利而进行“持久战”，已从电动车“小鲜肉”熬成“老司机”。去年，特斯拉以36.75万辆的销量超过比亚迪的22.95万辆销量。
在今年的东京奥运会上，丰田作为顶级赞助商中的唯一一家车企，投放了诸多氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池乘用车Mirai、氢燃料电池巴士Sora、氢燃料电池叉车等。
2月25日，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式公布售价。此次上市共发布三款车型，其政府补贴后售价为17.38-19.88万元。
首批新能源汽车电池步入“退役期”退役电池去哪儿了?该去哪儿?公安部交通管理局数据显示，截至今年9月，中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺，正逐步拉动车市向新能源化转型。
，想提高太阳能板的捕光能力，研发外观神似Disco彩球的球形太阳能，更声称发电效果比一般的2D太阳能电池还要多101%。
2020-08-31 09:43:17 核讯天下美国爱克斯龙（Exelon）电力公司8月26日宣布，打算在2021年秋季提前退役其伊利诺伊州拜伦核电站和德累斯顿核电站，致使四个核电机组的损失，
2020-01-21 11:13:20 北极星风力发电网维斯塔斯公司计划在2040年前建造“零废物”风力涡轮机，该公司表示，这一举措将影响到该公司机器的所有生命周期，包括叶片回收的挑战。
2019-07-04 09:46:37 电建国际 作者： 杨明玺 6月27日，由中国电建携手哈萨克斯坦最大国有能源开发公司——萨姆努克能源公司控股投资的哈萨克斯坦谢列克一期
但实际情况或许不像天华超净想象得那么理想：以赣锋锂业为代表的氢氧化锂龙头生产商产能已经达到8.1万吨/年，特斯拉、德国宝马等订单也被头部供应商瓜分。
“电池报价肯定会涨”事实上，自2020年初，已经有多种电池原材料出现了涨价的现象。“目前最主要的是锂价格上涨，包括碳酸锂及氢氧化锂，”SMM电池材料咨询顾问季瑞向未来汽车日报表示。
然而，由于电动汽车(EV)厂商自产电池趋势以及各国电池国内生产趋势的加强，预计竞争将更加激烈。韩国政府为了进一步巩固动力电池的地位，把发展电池产业与国家战略放在了一起。
兴澄特钢作为国内特钢企业领头羊，在高端轴承钢领域有着骄人的业绩。同样，斯凯孚作为一家百年轴承企业，在轴承和轴承钢领域沉淀了丰富的经验。
全球新能源产业火热 锂电池价格飞涨从全球范围来看，中国是最大的锂消费国，2019年锂需求占到全球的57%。而这其中有60%的需求来自于锂电池。
就在近日，亿纬锂能、恩捷股份、云天化、华友控股等签订《新能源电池全产业链项目合作协议》，计划在玉溪建设新能源电池、锂电池隔离膜、磷酸铁及磷酸铁锂、铜箔项目等电池配套项目。
据悉，从2017年，特斯拉出租车队就在迪拜开始运营。截至目前，近200辆特斯拉出租车行驶里程数已达到百万公里，这一车队给迪拜的日常通勤造成了巨大冲击。
特斯拉CEO马斯克及蔚来汽车创始人李斌就曾先后向外界表示“电池供应问题已经成为新能源汽车扩产的一大瓶颈”。热火朝天的动力电池赛道，众人纷纷高举扩产大旗，资本源源不断高调加码。
通过使用电动汽车(EV)的二次电池，加州大学戴维斯分校研究人员正在验证一个可能解决这一挑战的方法。2019年1月，他们委托一家公司部署电动汽车二次电池储能系统，以储存太阳能发电设施多余电能。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
