以高电压层状过渡金属氧化物做正极、石墨做负极的锂离子电池，其质量能量密度理论极限约为300Wh/kg——当前以松下/特斯拉NCA为代表的高镍三元材料体系，电芯能量密度达260Wh/kg，正在接近这一极限
2009年，松下与特斯拉签署了第一份电池供应合同。1年后，特斯拉在纳斯达克IPO。随后松下以每股21.15美元收购了大约特斯拉140万股股票。然而双方10年里并不一直是亲密无间。
大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯近日接受媒体采访时也表示，“我们与宁德时代有了大量的合作，并同时与国轩高科保持着合作，以取得更多的电池来源。”
位于阿姆斯特丹港的Australiëhavenweg加氢站的建设工作将于2020年春季开始。为了促进加氢站的可持续生产，阿姆斯特丹市政府一次性拨款50万欧元。
韩国三大电池厂商均大幅增长数据显示，今年上半年，全球排行前十的电池厂商中，LG化学、三星SDI、SK Innovation和中航锂电的电池装机量均实现了同比增长，其他厂商则出现了不同幅度的下滑
《2019中国汽车保值率报告》显示，除特斯拉能保持在70%以上，其余新能源车型保值率普遍偏低，车辆使用一年残值率折损高达六成。在业内人士看来，能够完成自我修复，将大大提升电池的保值率，解决购车痛点。
除降低电池成本外，该公司还将在电池回收领域布局。迪斯表示，大众推出的湿法冶金工艺能实现95%的原材料回收率。“若以400公斤电池为例，未来可重复利用的材料能达到82公斤。”
政府资助的电池行动组织法拉第研究所(Faraday Institute)在最近的一份报告中写道：“一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲的何处建造下一代大型工厂。
过去的一段时间里，特斯拉从松下、LG化学供应的三元锂电池换成了宁德时代的磷酸铁锂电池;哪吒N01同时使用比克动力的三元锂电池和宁德时代的磷酸铁锂电池;广汽蔚来合创007搭载的则是宁德时代的NCM811三元锂电池
需特别指出的是，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，宁德时代动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%。而宁德时代的客户包含了特斯拉、小鹏汽车、吉利、理想汽车等。
近日，福特Mustang Mach-E正式开启在华交付工作，全面对标特斯拉Model Y，使用比亚迪提供的动力电池。不过，此次福特并没有采用刀片电池，而采用了NCM811三元锂电池。
海外家庭储能需求井喷式增长，中国电池企业集体出海淘金。如美国家用储能本土品牌特斯拉，因市场需求火爆，供需严重失衡，接连提价其家用储能产品Powerwall，目前积压订单已超8万份。
海外家庭储能需求井喷式增长，中国电池企业集体出海淘金。如美国家用储能本土品牌特斯拉，因市场需求火爆，供需严重失衡，接连提价其家用储能产品Powerwall，目前积压订单已超8万份。
2020-07-09 09:08:21 葛洲坝集团 作者： 王彤 当地时间7月2日，中国能建葛洲坝集团投资建设的巴基斯坦SK水电站项目首条压力竖井导孔反拉施工顺利完成
有消息称，8月份特斯拉就开始在国内大量招聘新员工并在全国扩张充电站网络，并计划在2021年在中国生产电动车充电桩，很明显，该企业最终目的是想扩大在国内的生产规模，增加国内的特斯拉产量和加快研发进度，从而在与国内新能源汽车企业的竞争中占据有利位置
最让LG化学津津乐道的是今年8月，这家韩国企业打败松下拿下了特斯拉中国的订单，其位于中国南京的第一工厂开始为特斯拉量产Model 3专用锂电池。
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