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液态、固态全覆盖 赣锋锂业会影响供应格局吗?

此次公开的5GWh新型锂应该是其中的一部分,包含1个动力工厂以及一个小芯工厂M1,其中M1规划产能1GWh、数量36000只、容量500mAh;M2产能规划4GWh、数量417万只,容量

2021-08-10

动力回收热兴起 储能领域领跑梯次利用

然而动力有其自身的局限性,容量会随着使用而逐步衰减。一般来说,当动力容量衰减至80%以下时,就不再适合作为汽车动力使用。简单的回顾下,动力装机量首次突破1Gwh是2014年。

2019-08-21

连失“城”!一季度软包装机量缘何暴降?

2020-05-06 09:40:11 中国网一边是方形、圆柱不断地攻城略地,一边是软包连失“城”。

2020-05-06

坚瑞沃能牵手航天柏克 拟在锂等领域合作

40 证券日报   作者: 殷高峰  9月23日晚间,坚瑞沃能公告称,公司已与航天柏克(广东)科技有限公司(以下简称“航天柏克”)签署《战略合作框架协议》,拟在智慧新能源、锂市场应用

2019-09-25

大众成国产动力巨头第一大股东!

仅一周后,即7月20日,国轩高科即与合肥高新区签署合作协议,计划在高新区建设20GWh动力生产基地,专注大众汽车标准芯的生产制造。本月7日,国轩高科50GWh动力项目在合肥高新区正式开工。

2021-12-20

氢能与燃料产业链现状及发展前景

在未来煤占比相对较低的情况下,由于风能、太阳能等可再生能源技术规模的增大,整个上游的源结构会越来越清洁。在这种结构下,新能源汽车别是纯动汽车、基于解水制氢的燃料汽车,排放强度会明显下降。

2019-05-13

2030年的全球燃料市场规模将达到4.5万亿日元

2020-04-23 09:18:05 人民网日本富士经济调查公司3月发表的有关全球燃料市场的预测调查结果显示,2030年的全球燃料市场规模将达到4.4724万亿日元(100日元约合人民币

2020-04-23

氢能超12万亿元市场中燃料将率先发力

“上汽、潍柴动力、东风、长城等自主品牌均已布局燃料,上汽的燃料堆已达国际先进水平、自主车型正走向市场。”余卓平对《科创板日报》记者称。为什么是氢?

2020-10-26

2020年6月新能源企业动态汇总

2力神与新日动签订战略合作协议6月8日,新日动车在无锡举行“新日超战略全球发布会”。据悉,此次发布会上,力神与新日动车签订了战略合作协议。

2020-07-01

全球最大规模混合储能系统将开通运营

据外媒报道,全球规模最大锂离子储能系统和钒液流储能系统的组合——牛津能源超级枢纽(ESO)即将在英国力市场全面开始交易,并将展示混合储能资产的潜力。

2022-03-11

朗普黑的体无完肤 却是全球最廉价的清洁能源

还有人嘲讽道:“我一直在等着那些穿白大褂的家伙出来把他拖走……但这并没有发生……”这不是朗普第一次“黑”风他关于风的雷人言论,可谓是“俯拾即是”。

2019-12-25

动力纷纷创新

先是比亚迪刀片横空出世,宣告磷酸铁锂的回归,紧接着广汽宣布石墨烯取得了突破,再然后是一直低调的蜂巢能源推出了可量产的无钴,直接把续航里程提升到880公里。

2020-10-20

全球钴产量“大户” 宣布进军制造领域

在11月24日至25日举办的刚果(金)-非洲商业论坛上,刚果(金)政府表示,将通过其储量丰富的钴、铜和锂等矿产资源,推动发展国内制造能力,成为全球动汽车行业主要参与者。

2021-12-01

“一带一路”核出口国际竞争力分析

英国、捷克、沙、阿根廷、巴基坦、印度等这些国家正在逐步制定和调整核中长期发展规划,同时也在引进安全可靠的核机组。

2020-08-07

富士康将建动汽车工厂

3月16日,富士康董事长刘扬伟在台北的一场吹风会上表示,明年可能将动汽车投资增加30%,将选择在墨西哥或威康星州进行动汽车生产。

2021-03-18

2020年全球锂离子市场需求预计达442亿美元

报告中认为,预测期内,动汽车、工业中自动化&供应的材料搬运设备的需求增加,智能设备的需求增加,以及其他工业应用对锂离子的高需求都在促进该产品的需求快速增长。

2020-04-15

被新能源车“榨干”的20万吨,如何处置?

再上岗新能源汽车动力主要为磷酸铁锂和三元锂,前者成本更低,后者能带来更长续航但成本更高,各有优劣。此外,还有少量钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂

2021-03-08

天合光能拟募资52.65亿元 用于34GW、10GW组件项目

16GW高效太阳能项目、年产10GW高效太阳能项目(宿迁二期5GW)、宿迁(三期)年产8GW高效太阳能项目、盐城大丰10GW光伏组件项目、补充流动资金及偿还银行贷款。

2020-12-29

2019年中国动力出货71GWh,同比增长9.4%

 备注:统计的市场规模以pack为主,少量为模组及芯数据来源:高工产研锂研究所(GGII),2020年2月市场出现增量不增值的原因主要由于单体以及系统价格下降速度远大于单体出货量增加速度

2020-02-25

财政部宋秋玲:燃料路线与纯路线并非替代

2019-09-02 08:49:32 每日经济新闻“日前有部分媒体片面解读国家将不再支持纯动,转而支持燃料汽车,部分企业也认为我国新能源汽车技术路线会动摇,这种想法并不准确。”

2019-09-02
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