一方面，在今年以来的可再生能源补贴核查中，部分项目被认定为路条买卖或者手续不全等面临取消补贴资格或者降低补贴电价的风险，导致央企在收购项目中面临极大的不确定风险。
作为全球锂电池王者，宁德时代在积极双向扩产。一方面，公司大举扩充锂电池产能。公司正在筹划的定增，拟募资补充450亿元，就是用于锂电池约137Gwh产能。
同时答复明确指出，可再生能源电价附加补贴政策属于能源政策，设立目的是解决能源结构问题，而非环保政策；在生态环境保护领域，中央层面有专门的政策和支出途径，近年来中央财政支出力度都是不断增大的。
蔚来笑了，特斯拉很“受伤”据《通知》，新的补贴门槛将以30万元售价为限，且“换电模式”的新能源车将豁免限价。这两个条件让目前新能源车市场上的热门高端车型区分出阵营。
除了计划在印尼建设镍电池工厂，特斯拉还于九月份与加拿大矿业Giga Metals商议了一笔大额镍矿订单。无独有偶，国内动力电池龙头宁德时代紧跟特斯拉步伐。
从恒大汽车高起点、高水准、体系化的布局来看，它的目标不仅是要站上中国新能源造车的C位，更是对标特斯拉，直奔行业龙头宝座而去。目前中国新能源汽车产销已占全球半壁江山，可谓“得中国者得天下”。
陆上风电和海风，从招标到完成?陆上从开工到招标，3-4个月，当年的12月，到第二年的春节进行设备的大规模招标，Q3进行吊装，Q4做调试和并网。三北平原或者大基地的项目，整个项目1年到1年2个月的时间。
2019-04-28 15:19:35 中国电池网特斯拉2019年首季度营业结果出乎意料的糟糕，净亏损额高达7.02亿美元（约合47.3亿元人民币）。
红色，代表环比增长；绿色，代表环比下降从上表可以看出，目前，共14个省份的7月份户用安装规模尚未公开。6月份安装量超过1万kW的省份，仅冀南电网尚未出结果。其余未公开数据的省份，6月份安装量均不大。
2019-10-25 09:17:31 pv-magazine中国汽车制造商比亚迪8月份的电池出货量同比下降61%，因此将其作为全球第三大电池生产商的地位让给了韩国的竞争对手LG化学。
特斯拉相关负责人对北京商报记者表示，首批15辆交付对象均为特斯拉中国区员工，2020年1月特斯拉将按照订车顺序交付其他车主。“第二批国产特斯拉Model 3车型也将很快交付给客户。”
此外，不得在投资计划外安排输变电资产租赁，不得以投资、租赁或合同能源管理等方式开展电网侧化学储能设施建设，以及不再安排抽水蓄能新开工项目等。
而2021年预计开工的福莱特、信义光能、中国南玻集团等公司的多个项目，都会因为“产能置换指标”，而推迟投产。加上光伏玻璃本身的生产周期特点，突击新增产能几乎不可能。
上述业内人士表示，未来特斯拉更大的挑战在于培育本土化的供应链。“供应链的本地化培育很花时间，一般需要一到两年。如果说特斯拉要降低生产成本，那么两年之内核心的电芯必须做到国产，否则就要亏钱。”
2019-09-19 10:10:27 凤凰汽车德国《汽车周刊》9月17日报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，但大众CEO迪斯则认为氢能汽车没未来，“没意义”。
北京小客车指标办8月25日公布本期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数突破44万，按照现行规则测算，新申请者或将排队至2028年。
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