2020-02-18 14:13:32 中商产业研究院日前，据相关报道，特斯拉正在研究“可扩展的分级能源分配网格”技术，这项技术或将彻底改变电网分配太阳能的方式。
这导致光伏组件的制造成本从2020年的0.20美元/Wp上涨到2021年下半年的0.26美元/Wp至0.28美元/Wp——这是自2017年以来的最高水平(见下图)。
在这方面，值得一提的是，这些参数将在未来几年提振太阳能存储系统的需求。除此之外，这些系统的部署还可以降低峰值需求，提高日常可靠性，将消费者成本降到最低，并提供应急电力。
例如，科罗拉多州的西部电网发电厂向远在1000英里以外的加州电网提供电力，但由于缺少互联，其甚至不能将电力输送到其隔壁的内布拉斯加州。
产业链方面，今年上游光伏业开启降价潮，推动国内集中式地面电站项目装机增长，此外，锂价等成本端进入下行周期，抬高了储能市场繁荣的预期支撑，普利特、海辰储能等企业均在近期签订大单。
比如，2013年的时候特斯拉就尝试过换电模式，结果成本太高了，一个6桩超级充电桩成本约15万美元(不包含税费和土地使用费)，而换电站的建设成本则需要50万美元(同样不包含税费和土地使用费)。
申报对象须承担本区域高新技术成果产业化相关管理职能，有开展成果产业化的工作基础，包括地市级工业和信息化、科技主管部门，国家高新区、经开区管委会，国家先进制造业集群发展促进组织等。（二）试点单位。
近期，德国汽车品牌保时捷公布了一项研究成果：功率高达450千瓦的超级充电桩，充电3分钟可续航100公里，15分钟即可充电80%。特斯拉也发布了新一代超级充电桩，充电时间可缩短一半。
中国的新能源汽车是从2014年才开始真正发展起来的，按照上述的标准来看，目前中国已经进入了第一波新能源汽车动力电池的大规模报废期，而且随着新能源汽车行业的飞速发展，未来废旧动力电池将会越来越多。
先有特斯拉(TSLA-US)国产Model Y真降价，引发抢车潮;再有蔚来(NIO-US)高调发布续航里程超过1000公里的新车型ET7，豪言特斯拉非对手，对标的是奔驰、宝马、奥迪(BBA)，引发其美股股价高位狂飙
渗透率上升趋势基本确立，但基数仍低近年来，随着全球新能源汽车销量的快速增长，新能源汽车渗透率(新能源汽车销量/总汽车销量)呈现上升趋势，由2010 年的0.01%上升至2019 年的2.5%，2020年前三季度进一步上升至
根据官方提供的数据，截至目前，张家口正在运营的氢燃料电池公交车共计174辆，是全球保有氢燃料电池公交车数量最多的城市之一，未来其规模还将快速扩大。
2019-07-18 11:17:17 北京晚报编者按：随着动力电池“白名单”取消，国外电池企业纷纷进入中国电池市场，这有利于降低眼下高端动力电池价格虚高的问题，也会促进动力电池价格降低，从而降低成本
整个产业链中，由于电池片存货周期有限，因此电池片能相对好地反映终端需求。目前，市场上电池片价格处于下降状态，意味着一季度光伏需求或将不及去年四季度。
2019-06-28 14:10:35 新浪科技特斯拉拥有一个秘密的研发实验室，正在研发生产自家电池的方法，从而降低对电池合作厂商松下的依赖。
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