康明斯(NYSE:CMI)宣布，它将联手中石化(Sinopec)，在中国建造一座1GW的氢电解工厂。该工厂预计将于2023年开始运行，初始装机容量为500MW。
“我们的凝聚态电池和半固态电池不是一个种类。”宁德时代首席科学家吴凯强调，凝聚态电池的正负极均可以匹配各种高比能材料，其不受壳体形态限制，但方壳可以体现其最佳性能。
据了解，卫蓝新能源目前已经开发了150Wh/kg的针对大规模储能的本质安全的固液混合储能电池、270Wh/kg针对无人机的高比能混合固液电池、300Wh/kg混合固液的动力电池，并与蔚来、吉利等多家整车厂达成了战略合作
比亚迪拥有比较高的申报通过率，而且在获得推广的车型中，稳居行业第一的比重，主要于该公司进入行业较早，拥有多年的技术积累，且已经打造出全产业链体系，在车辆性能(核心包括电池及电机性能)以及成本控制等方面正不断突破
“十三五”我国能源规划的主要目标有望实现，能源转型再启新篇，发展更为稳健;明年我国炼化行业将迎来新增产能全面释放、竞争白热化之年，也将面临行业淘汰和整合兴起。
2020-10-13 16:06:53 国家能源局您提出的关于加快推进地热能产业发展的建议收悉，现答复如下：地热能是一种绿色低碳、可循环利用的可再生能源，具有储量大、分布广、清洁环保、稳定可靠等特点
我们第二次(工业革命)当然有很多电力，但从能源的角度来看，应该是煤炭到石油可能更具有代表性，相应的是汽车拉动了石油的繁荣，同时也引领着第二次工业革命。
欧洲人工智能（AI）立法也在推进中。欧洲议会早在2021年就准备推出人工智能法案，不过当时主要的规范对象是人脸识别、操纵舆论等具有特定用处的AI。ChatGPT的出现给这一法案的完善带来新的课题。
2019-08-06 16:53:49 燃料电池干货NEDO(日本新能源产业技术综合开发机构)发布了2040年日本国内的燃料电池目标计划，全部目标包括：峰值功率工作电压0.85V、电堆功率密度
全行业的“芯”荒让所有车企头痛，在为芯片奔走的时候，近期多家车企与宁德时代、国轩高科等电池企业频频牵手，拓展电池产能，化解“电池荒”。
根据德国公用事业行业协会(BDEW)和德国太阳能和氢研究中心(ZSW)5日发布的初步数据，今年上半年，可再生能源发电量占德国总发电量的49%，比去年同期增加6%。
根据IEA发布的《光伏全球供应链特别报告》，中国在光伏设备产能扩张的投资规模是欧洲的十倍，从硅料、硅锭、晶圆到电池、组件，中国光伏制造业在太阳能电池板的各项生产环节，至少占据全球80%的产能，IEA预计到
这并不是真正意义上的黄金，但如果Venelle-2能够钻至超临界流体的储集层，并利用它们让地表上的涡轮发电机旋转起来，那么该类流体会是世界上能量密度最高的可再生能源之一。
尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
发电装机实现快速增长，截至2020年底，我国可再生能源发电装机总规模达到9.3亿千瓦，占总装机的比重达到42.4%，较2012年增长14.6个百分点。
作为“三北地区”重要省份的黑龙江，明确表示优化电力生产和输送通道布局，提高新能源消纳和存储能力，争取建设以该省为起点的特高压电力外送通道，实现500千伏电网市(地)全覆盖、220千伏电网县(市)全覆盖，
“新能源车市的逐步恢复，一方面，得益于防疫形势的持续向好和相关促消费政策的推动，如新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，并细化了具体补贴标准;另一方面，受新能源车企补库存的拉动，行业库存水平也在加速恢复中
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