据快科技报道，4月20日，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉可能会在今年推出完全自动驾驶(FSD)技术，这项技术将带来可观的利润，抵消一些由于大幅降价而造成的利润压力。
其中，特斯拉、北汽新能源和小鹏汽车分别召回3.61万辆、3.2万辆和1.34万辆，分别占目前总量的43.1%、38.13%和15.98%。
花旗银行曾表示，在未来的市场竞争中，售价低于1.8万美元的新能源汽车将迅速占领市场。特斯拉还未到达这个价位区间，其他对手没有比亚迪能打。除了销量外，花旗银行给到比亚迪的估值倍率几乎向特斯拉看齐。
这其中，司马昭之心路人皆知的，当属特斯拉：2020年9月，特斯拉在电池日上正式宣布了电芯生产计划，宣布力争1年后，也就是2021年底，电芯年产能达到10GWh，到2022年使自产电芯的年产能达到100GWh
此前一天，以地产起家的中国恒大集团透露，今后3年将投资64亿美元在新能源汽车领域。外媒称，多家中国新能源汽车企业夹攻美国电动汽车制造商特斯拉，中国新能源汽车市场竞争越来越激烈。
超级充电站网络让特斯拉车主再无后顾之忧，完全消除“里程焦虑”带来的困扰。不过随着特斯拉售出更多汽车，超级充电站网络开始面临更大压力，该公司不得不开始向车主收取充电费用。
2020-01-06 08:54:14 江瀚视野观察说起新能源汽车，几乎没有人不去提及特斯拉，特斯拉可谓是新能源汽车产业的绝对领头羊，2019年以来新能源汽车出现了不景气的现象，特斯拉也在亏损中徘徊
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉在中国市场零部件本地化率以每月5%-10%的速度增长，预计到今年年底零部件国产化将达到80%以上。
“对于特斯拉而言，它在我国赢得了更广阔的市场前景;对于一直持观望态度的‘准车主’们，则是多了一种新选择;而感觉到‘愁’的则是众多国内新能源汽车企业——对它们而言，特斯拉无异于进军市场的‘哥斯拉’(日本影视作品中常出现的巨型怪兽角色
该报道称，有五名特斯拉员工透露，特斯拉正在研发自主生产电池的方法。自2014年与松下公司签署广泛的合作协议以来，特斯拉一直依赖松下来生产汽车电池。
如果按照一辆车带电量70kWh假设，那么100GWh电池预计可满足约140万辆电动汽车电池需求。马斯克曾表示，“特斯拉可能会超额生产电池，并向其他汽车厂商供应电池。”
公司方面，特斯拉通过官方微博首次公布了中国制造的Model 3照片;丰田汽车公司与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议，新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。
老板马斯克Hate marketing、解散公关团队，正是这一自上而下的理念，让特斯拉在中国瞬间从“真香”变成了人人喊打。一个女车主、一次出格的维权举动，将特斯拉扯进了无底的“舆论黑洞”。
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