据IT之家消息，今日早间，特斯拉 CEO 埃隆马斯克(Elon Musk)通过 Twitter 表示，特斯拉将在今年晚些时候向其他电动汽车开放超级充电站(Supercharger)网络。
过去两年，欧洲新能源市场的方兴未艾给了特斯拉野蛮生长的空间，彼时的欧洲市场缺乏与特斯拉相抗衡的产品，凭借着自身强大的产品和先发优势，特斯拉几乎一出手就在欧洲新能源市场疯狂攻城略地。
2020-04-16 12:39:22 中国新闻网针对“是否有核电站因疫情暂停关闭”的提问，在生态环境部3月例行新闻发布会上，生态环境部核电安全监管司司长汤搏15日表示，没有核电厂因为疫情影响而导致暂时的停堆或者关闭
从2013年起，大同市政府谋划利用丰富的太阳能资源，整合采煤沉陷区土地、电网等发展要素，建设大型光伏发电基地。经过一年半的前期努力，国家能源局批复支持建设山西大同采煤沉陷区国家先进技术光伏示范基地。
分析人士认为，在2019年、2020年这段可预知的时间里，特斯拉Model3不会遭遇真正的对手。目前，美国市场上在售电动汽车有17款，2018年时只有11款，到2020年预计会到24款。
在光伏产业链中，主要可以分为硅料、硅片、电池片、组件、光伏电站五大环节。其中，硅料作为整条产业链的起点，其质量与成本决定着后续环节产品的竞争力。
在大洋彼岸的特斯拉，在上个交易日的10月22日，盘中股价为910美元，收盘为909.68美元，市值9112亿美元，均创下历史新高，特斯拉同样剑指美股1万亿美元市值俱乐部，成为美国苹果、亚马逊、微软、谷歌和
曾经傲慢无比、绝不妥协的特斯拉终于低头了。它总是在深夜发文道歉，甚至一转往日的画风，用“车友自发购买”的慰问奶茶大打温情牌。公关来得太迟了，舆论的风向，已无法靠苍白的文字扭转。
但如何面对问题，才是特斯拉在这场试炼中的终极拷问。01成本控制“狂魔”特斯拉可谓造车新势力“标杆”企业。技术上，特斯拉自主软件和三电(电池、电机、电控)技术在业内独领风骚。
但是，新能源汽车特别是纯电汽车还有很多痛点，最明显的短板就是充电时间和续航能力。按目前大多数慢充充电桩需要8到10小时才能充满，如果天气恶劣还充不满电，如果续航还剩100公里，很多司机就会焦虑。
美国联邦政府提供的投资税收抵免(ITC)可以降低太阳能发电设施的税收负担，一直持续到2025年底。而与太阳能发电项目配套部署的储能系统也获得投资税收抵免(ITC)。
日前，特斯拉在《宏图(第三篇章)》活动中表示，地球要走向完全可持续能源之路需要240TWh电池，且大规模发展电动汽车是其中关键一环，特斯拉的目标是2030年实现年产2000万辆汽车。
2020-08-18 08:23:51 中国新能源网特斯拉和PG&E最近在加利福尼亚州Moss Landing的一项创纪录的储能系统破土动工，该系统一旦完成，将成为全球最大的储能装置。
甚至，在“地广人稀”的加拿大，多户住宅也很常见。此前，有加拿大 Alberta市民在网上发帖称，由于物业不允许安装充电桩，他打算把房子挂出去卖掉!
对此，山东航禹能源有限公司董事长丁文磊对财联社记者表示，非头部企业由于生产成本、产能等方面的劣势，之后要么依附大厂家做代加工，要么退出市场，行业必然要走向优胜劣汰。
又或者大家随便翻翻都有许多专家老师详细介绍了。 风头正劲的新能源汽车，有没有让你心动? 新能源汽车，想要等一个回调真的太难，该怎么办? 新能源汽车强者恒强，这优质行业你有没有及时入场?
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