日前，有媒体报道称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商。其中除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学之外，特斯拉洽谈的电池厂商还包括了亿纬锂能。
摩根士丹利分析师的评论则更为犀利：「从基本盘来看，我们依然认为特斯拉被高估。但从战略上来说，特斯拉可能被低估了。」读到这则评论，也许大多数人都会迷惑：这到底是几个意思?
业内普遍认为，特斯拉去年在中国市场增速下滑，一方面是疫情、零部件供应影响所致，另一方面是新势力品牌快速崛起，国产新能源车型竞相推向市场，压力之下特斯拉出现了“卖不动”的迹象，极有可能于近期酝酿新一轮降价促销
来源：社交平台截图按照特斯拉的销售策略来看，在同一季度的前两个月，特斯拉上海超级工厂会优先向海外供货，最后一个月才开始向国内市场大范围供货，这使得特斯拉9月国内销量环比增速惊人。
特斯拉也表示，该公司目前正配合韩国有关部门的评估，预计这个评估过程将需要半年到一年的时间才能完成。目前特斯拉汽车在韩国正受到极大的追捧，今年上半年，韩国国内的特斯拉销量上升了1500%。
这一利好消息刺激下，宁德时代在过去三个交易日里涨幅超过20%，而特斯拉当晚股价急升近20%，股价首度突破700美元关口，公司市值首次站上1400亿美元。
这半年里，车圈发生了很多大事，比如特斯拉被围攻成为全民公敌，“造车三傻”获正名成为“蔚小理”，电池一哥宁德时代(545.880,0.00, 0.00%)市值过万亿，雷军、周鸿祎等科技大佬纷纷入局，华为在造车行业的动作也密集了起来
新能源汽车专属保险于去年12月底正式上线，近段时间以来，不少车主反映车辆的保费有所增加，且幅度不小。有部分车主甚至大吐苦水：“买电车省的加油钱被保险拉回去了，用车成本直追燃油车”。
2020-01-08 09:33:47 人民日报海外版一年前的1月7日，特斯拉创始人埃隆·马斯克来到中国，他和整个世界怎么都没有想到：从建厂到投产到量产，特斯拉上海超级工厂只用了不到一年时间。
这意味着过渡期结束后，购买特斯拉的车辆可能将可能无法获得补贴支持。不过，中金公司预测，这会倒逼包括特斯拉Model 3在内的众多品牌在年中降低售价。无缘补贴？
就在业内一片猜测，探讨磷酸铁锂复兴之际，特斯拉又发出了新的***，称“无钴不一定是磷酸铁锂”。与此同时，特斯拉还透露，自研的动力电池，是一款超级电容电池。
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