2019-06-28 08:59:05 每日经济新闻曾经风光的充电桩行业如今日益艰难。6月27日，奥特迅在回复深交所年报问询函中特别“痛诉”了行业现状。
据国家发展改革委回应，多地出现限电的主要原因，一是工业生产快速恢复拉动用电增长；二是极寒天气增加了用电负荷；三是外受电能力有限和机组故障增加了电力保供的困难。
据起点研究院(SPIR)数据显示，2021全球动力电池装机量前十分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、远景动力。
日前，韩国最大的汽车零部件公司现代摩比斯(Hyundai mobis)公司宣布，计划投资1.3万亿韩元(11亿美元)，在韩国仁川清罗国际城、蔚山开设两个新的燃料电池工厂，以加速其氢气业务的增长。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日下午，在印尼旅游与创意经济部部长桑迪亚加·乌诺、泰国高等教育和科研创新部秘书长达努·旦特缇、新加坡设计业总商会主席池舒颖、印尼工业设计联合会主席弗雷迪·克里斯万塔拉，以及市委书记吴炜
《中国经营报》记者获悉，在一台风电机组中，叶片芯材、主轴承等部分零部件依赖国外进口。但疫情导致进出口通道受阻，国内风电产业链“卡脖子”的问题愈发明显。
然而，自2010年以来，纯电动车和插电混动车出现爆炸性增长，人们对氢燃料电池车的未来产生怀疑。除了现代和丰田等少数几个车企，大多数车企都减少了对氢燃料电池车的研发投入。
昨日中午，五菱凯捷和宏光MINI登上天猫国潮直播间，明星带货柳产车，成为网友热议的话题。放眼今年汽车行业受疫情冲击的“恶劣”环境，柳产车的产销却在持续回升，话题热度也是只增不减。
抛开PC需求疲软这个客观因素，多位分析师在接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为，英特尔发力移动端太晚，加上早期生态管理策略过于封闭，新领域创新不足，其包括ARM架构在内的移动芯片架构后发劣势明显，即便是在
关于磷酸铁锂和三元：宁德时代董事长曾毓群认为，磷酸铁锂电池的增长速度会非常快，因为它比较便宜。随着充电桩越来越多，电动汽车的续航里程就不需要那么长。
目前，典型代表是特斯拉。特斯拉的储能业务包括庭户用和大型储能，在美国市场具有领先地位，2019年装机1.65GWh，2020年上半年装机679MWh，以其经典的圆柱三元电池为主。
新能源电动车保持高增长态势，锂电池是未来的趋势江苏卫轩锂能有限公司市场负责人尹玥介绍因为新能源电动车保持高增长态势，所以电池行业是首要解决的问题，锂电池是未来的趋势。
国家电网北京电力公司依托高空带电作业机器人等开展配电网带电检修工作。 新华社记者 李 欣摄 日前召开的二十届中央财经委员会第一次会议强调，坚持推动传统产业转型升级。
2020-05-08 10:32:01 PV-Tech当下，美国绿色能源企业正在努力应对新冠危机的影响。本月，美国出台了一项针对“外国对手”购买电力设备的禁令。
所以，问题不在于碳，而在于CO2。但从严格意义上来说，CO2本身也不是问题。没有CO2，都零碳了，植物靠什么来进行光合作用呢？问题的核心是自工业革命以来，化石能源的大量燃烧带来的CO2过量排放。
2021-01-26 09:17:32 企查查近期，由于市场需求旺盛，导致动力电池产业链全线“爆单”，原材料价格“疯涨”仍供不应求。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
