现如今越来越多的人选用新能源汽车，电动汽车就是其中最出名的一种。然而这类汽车面临的最大问题就是，电池不给力!电池的续航能力以及提供的动力都无法和汽油相提并论。
刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。”这无疑是比亚迪在以动力电池为核心，“收割”动力电池市场，并将改写现有动力电池的市场格局，为比亚迪开辟出一条具有更大收益价值的盈利之路。
2020-03-09 09:13:11 起点锂电大数据摘要：今年2月份，共有25家动力电池企业实现装机，环比减少42%。受新冠疫情影响，2月新能源汽车产量下滑严重，下滑幅度同比环比均超7成。
2019年，韩国发生20多起储能电站起火事件，让行业对储能电站的运维和安全问题引起高度关注。由于信息更新不及时，储能电站在实际运行中过度消耗电池，这样不仅存在质量隐患，还将打破投资收益周期运行规律。
因为它的成本会低一些，尤其是大通胀的背景下，磷酸铁锂会更火，它的劣势大家也都知道，可能能量密度会有些不够。我现在提的问题就是固态电池前后的电池路线。
这两个因素共同作用，不断加剧锂电行业的竞争和内卷，产业链成本问题尤为明显，竞争似乎也越来越没有技术含量。01当前竞争被逼于非技术层面当前，供应链管理成为锂电行业重要的竞争力。
宁德时代此次扩产计划中，除四川省宜宾制造基地五、六期项目及宁德市霞浦县时代一汽动力电池生产线扩建项目之外，还将投120亿元在广东省肇庆市投资建设宁德时代动力及储能电池肇庆项目(一期)。
2020-07-14 09:57:18 高工锂电摘要：高工产业研究院(GGII)通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020上半年我国新能源乘用车生产约31.4万辆，同比下降43%，动力电池装机量约
带着这个问题，笔者与大家聊聊最近刚刚上市的菲斯塔纯电动。该车在国补后售价17.38万元起的基础上，再推3万元购车礼包、3年免息、赠送充电桩、终身免费保养等一系列贴心政策。
频频发生的自燃事故让全社会对电动车在高温环境下的安全问题以及电池稳定性的担忧更进了一步。发生此类事件的原因到底是什么？近日，经济日报记者采访了北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁。
全球如今每年废弃的锂电池超过50万吨，其中大部分源自小型电子产品。但随着世界向电动经济转型，预计到2030年，全球对锂电池的需求将增加10倍，大部分用于电动汽车，届时废弃电池数量也将随之激增。
然而与此同时，大量新能源汽车动力电池进入报废期所带来的极大安全、环保隐患，以及资源浪费问题也愈发不容忽视。废旧动力电池回收处理体系建设刻不容缓。
随着新能源汽车产销量的不断攀升，动力电池的回收利用问题也将在不远的将来形成新的挑战，如果不能妥善地处理动力电池回收问题，那么新能源产业链就无法实现真正的绿色闭环，未来也极有可能在环境和经济上形成反噬。
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