目前在不同的车型中，特斯拉采用的电池并不同，标准续航Model Y和Model 3的电池为磷酸铁锂，而长续航车辆中将继续使用镍钴铝氧化物(NCA)电池。
最新数据显示，3月4日，电池级碳酸锂涨5500元/吨，均价报50万元/吨。值得注意的是，该产品2021年年初的价格仅为5万元/吨附近，现如今涨幅已经超过了900%。
此外，包括特斯拉、比亚迪等国内外新能源车企，纯电动也都是绝对的主流。唯独理想汽车，特立独行，选择的是增程式技术路线。何谓增程式?可以大致理解为一辆既可以加油，又可以充电行驶的新能源汽车。
附件：关于支持广西汽车技术创新的若干政策措施.doc广西壮族自治区工业和信息化厅2020年7月17日文件原文：关于支持广西汽车技术创新的若干政策措施为推动企业技术创新，加快我区汽车转型工业升级，特制定如下政策措施
墨尔本皇家理工学院(RMIT)的科学家们开发出一种可生产“智能织物”的技术方法，就是在其中嵌入超级电容储能装置。它的开发人员说，它可以很容易地与太阳能电池集成，或用于为可穿戴技术提供动力。
数字点亮创新引擎，擘画绿色发展蓝图。6月17日，朗新科技集团股份有限公司(以下简称“朗新科技集团”)与北京理工新源信息科技有限公司(以下简称“北理新源”)签署战略合作协议。
因为阿明3月购车时，已从销售处反复确认特斯拉近期不会有新车推出，就算有价格也会在40万元以上，会超出他的预算。但随后发生的事情证明，“销售的嘴，骗人的鬼。”
作为锂电设备领域龙头，伴随着中国锂电池产业发展的赢合科技，基于对锂电产业、市场和客户的深刻理解，早早就确定了“聚焦A类客户”的战略。
2019-03-27 09:04:09 经济观察网 作者： 高飞昌 新能源已经成为未来趋势，这是毋庸置疑的，但是单一的技术发展路线有风险，相反如果我国新能源汽车拥有纯电、混动、燃料电池等多种技术路线
事实上，并不只是德方纳米，A股当中涉及到磷酸铁锂的上市公司，如国轩高科、宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等近3个表现都十分强势。这主要是全球新能源汽车旺季需求提升，驱动磷酸铁锂装机量提升。
作为技术创新型企业，晋能清洁能源科技股份公司(以下简称“晋能科技”)出席第十五届全球光伏领袖对话，晋能科技总经理杨立友博士以《晋能科技HJT量产进展》为主题，分享碳中和背景下光伏产业的发展机遇与HJT技术升级路线
动力电池需求量不断上涨但锂电池原材料却面临短缺矿产资源争夺战将一直持续电池荒背后的锂矿争夺“现在的锂价太疯狂了。”这让江苏容汇通用锂业董事长李南平感到一丝隐忧。
在题为《“双碳”战略下氢能与燃料电池汽车发展》的主旨发言中，林忠钦表示：目前我国二氧化碳总排放量为125亿吨/年;到2030年预计达130亿吨/年;到2060年，在碳中和场景下要实现不超过15亿吨/年。
2020-05-08 08:16:55 中国科学报 作者： 沈春蕾 近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能发布了最新的金属板电堆——“MH”系列燃料电池电堆。
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