这也是特斯拉2023年内国内首例召回。召回原因是本次召回范围内的车辆可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况，此情况虽不影响一级锁闩的锁紧，但可能会影响二级锁闩的锁紧。
这是汽车网联化的一大升级，如今特斯拉等造车新势力基本都有配备这一功能，甚至一些传统车企也有配备。通过移动网络控制车门非常容易实现，但是安全性是一大难解的问题。
而此前，上海一辆特斯拉Model S 自燃起火，地下车库监控录像显示，该辆Model S 在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。据新民晚报消息，该地下车库位于徐汇区裕德路泰德花苑小区。
一家是比亚迪，另一家是特斯拉。这是两家气质全然不同的公司。特斯拉的基因里刻着颠覆，从一开始，它摆出的就是颠覆传统汽车业的姿态，在造车路线、销售体系、人机交互等等方面，都与从前不同，它只生产纯电动汽车。
据特斯拉披露的数据统计，截止2020年第三季度，Model S和Model X在中国市场的销量已经超过6万辆。不过，召回公告发布后，特斯拉的态度很快就转变了。
进口特斯拉则是以累计4.5万辆的交付量领先一众新势力，国产特斯拉也在2019年的最后一个月开始正式上险交付。下面就让我们以上险量数据为基础，看看头部新势力2019年的表现究竟如何吧。小镇青年“进城”?
三季报显示，特斯拉在第三季度完成了储能装机759MWh，创造了装机新纪录，同比增长了59%，环比增长81%。特斯拉称内达华州的超级工厂产量仍在不断提升，第三季度产量已经提升了一倍以上。
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