但眼下，与松下的“爱恨纠葛”似乎不足以成为特斯拉最重视的问题。要知道，在中国市场，特斯拉正过得顺风顺水。就在日前，特斯拉宣布与招商银行北京分行签署贷款协议，获得了50亿元额度为期一年的无担保循环贷款。
针对被特斯拉剔除出供应链的市场传闻，宁德时代近日在投资者互动平台回应称消息不属实。值得一提的是，这已经是本月以来，宁德时代针对此类传闻的二度回应。
其实，特斯拉和比亚迪的关系从去年就开始“暧昧”。早在去年6月8日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时便透露，比亚迪即将为特斯拉提供电池。
几年前，关于电动汽车的消息充满了中国的新初创公司，所有这些公司都是特斯拉的潜在竞争对手——NIO、XPeng、Li Auto、Faraday Future以及十几家。
此次特斯拉CEO马斯克来中国行程满满，到京一天半内分别会见了中国外交部部长、工信部部长、以及商务部部长。5月31日深夜才乘专机飞抵上海后，6月1日凌晨，马斯克已经出现在上海临港特斯拉上海超级工厂。
2023年5月30日，国务委员兼外长秦刚在北京会见特斯拉首席执行官马斯克。秦刚表示，中国人民正以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。
知情人士称，特斯拉正在招募中国和韩国的材料供应商，来协助降低其4680电池芯的成本并提高其能量。此举正值该公司难以解决电池相关的性能和生产问题之际，这些问题也是导致其电动皮卡推迟上市的重要原因。
以下是截至2022年9月马斯克的直接下属团队，可查询到的共27人。这些数据是CNBC通过采访特斯拉现任和最近离开的员工、LinkedIn资料、特斯拉的内部和公共记录收集的，可能会有遗漏。
当地时间周三，法国数字转型和电信部长让-诺埃尔·巴罗(Jean-Noel Barrot)表示，法国正试图说服马斯克在法国建造下一个特斯拉超级工厂。
据外媒最新消息，特斯拉公司掌门人马斯克日前表示，特斯拉正在“中国打造一支重要的技术团队”，而且这个团队这不仅仅是为了服务上海电动车工厂。实际上，这家汽车制造商计划让中国团队也开发汽车软件。
不仅如此，1月3日，特斯拉宣布中国制造的Model 3标准续航升级版降价3.2万元至32.38万元，再减去中国新能源补贴2.475万元后，售价29.9万元，下探“击穿”30万元关口。
在宁德时代的帮助下，特斯拉目前位于美国独一家的正在营业中的储能超级工厂，储能产品全年出货量已于去年达到了6.5GWh，其中4季度出货量高达2.5GWh。
6月8日，阿特斯阳光电力集团发布科创板上市交易的公告。阿特斯阳光电力集团股份有限公司A股股票将于2023年6月9日起在上交所科创板上市交易，股票简称“阿特斯”。
虽然这个产量还无法满足上海工厂约为15000辆的周产能，但距离德国柏林工厂与加州工厂的周均3000辆生产需求已经相当接近了。同时，特斯拉表示：4680电池已经熬过了量产的最困难时期。
昨日盘后，赣锋锂业公告，公司及全资子公司赣锋国际与特斯拉签署产品供应合同，约定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及赣锋国际向特斯拉供应电池级氢氧化锂产品，实际采购数量及销售金额以特斯拉发出的采购订单为准
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