其中根据第二季财报，特斯拉 Powerwal l和 Powerpack 部门第二季装置量再创新高，增长幅度达 81%，装置量为 415 MWh。
新能源车专属保险推出两个多月，较此前投保的机动车商业保险，新能源车主的反应用两个字概括：贵了。可即便贵了，对3年车龄以上的新能源车，一些保险公司的态度还是“相见不如思念”。
邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置，三份结果都显示冷却系统的末端连接配件存在问题。内部人士透露称，特斯拉对此问题选择秘而不宣，对外仍旧正常交付Model S。
电动车市场也是类似，特斯拉虽然牛逼，但中国电动车品牌加起来，对特斯拉也是碾压级别的(其实比亚迪算上混动只比国内销量，也是超越特斯拉的)。
但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
据了解，Model 3为特斯拉旗下走量车型，去年该车开始在中国交付后受到中国消费者追捧，特斯拉在华业绩也由此创下新高。数据显示，去年特斯拉中国区营收同比增长70%。
报道称，该项目的地点位于安格尔顿(Angleton)，在休斯顿(Houston)附近。报道称，特斯拉试图通过一家有限责任公司参与该项目，以此来进行保密，但是外媒发现了特斯拉与这家有限责任公司的关联。
2019-12-10 14:23:00 电缆网欧盟的反托拉斯当局已经批准了32亿欧元(合35亿美元)的补贴，旨在帮助欧洲增强其在电池行业的落后竞争力。
特斯拉盯上镍矿国内龙头紧跟步伐投资300亿建厂上周六，印度尼西亚政府发表声明称，新能源汽车行业龙头特斯拉将于一月正式派出考察团，与印尼政府商讨投资新能源车供应链的事宜。
比亚迪向上仰望、特斯拉价格屠夫2022年以前，特斯拉是全球新能源车市场销量表现最亮眼的车企。从2018年到2021年，它的销量从24.5万辆，快速增长到了93.6万辆。
利好叠加，无疑大大刺激了北京新能源车市活跃度。虽然利好频出，对用户来说，购车无疑仍需要精细计算成本，尽量物超所值。因此，不少厂家也纷纷准备好了"羊毛"，给到用户最实惠的价格与服务。
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