2021年最后一天，四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
他建议，以政府为主导，联合研发机构及企业，集中力量实现核心材料、装备及关键零部件的技术突破，打造自主化生态链，进一步降低成本，推动产业安全健康发展。
小米粉做成大产业，折射出民营经济的蓬勃发展。习近平总书记在广西考察时强调：“在螺蛳粉产业化过程中，民营企业发挥着重要作用。民营企业灵活，敢于闯。
07-05 10:56:42 国务院国资委网站 作者： 马语谦 万木耸立，桥梁飞架，美景无际，绵延万里，这样赏心悦目的景色不是出现在热闹的旅游景点，而是出现在了关乎国民生计的白鹤滩水电站
2020-10-28 14:04:46 电力需求侧管理10月22日，由南网科研院承办的全国电力需求侧管理标委会第一届第二次全体委员会议在南京顺利召开。
全国工商联新能源商会会长、隆基绿能科技股份有限公司董事长钟宝申22日在大同就此指出，太阳能光伏发电产业将在中国碳中和目标实现过程中起决定性的主导作用。
“新能源汽车因其有着巨大的发展前景，技术也在逐渐成熟，通过标准化手段，可以提升产品质量，同时扩大应用提高产量降低成本——这些都离不开政策的支撑。”有业内人士指出。
即日起，消费者购买菲斯塔纯电动，在补贴后售价17.38万起的基础上还可再享受3万元的高额购车礼遇，以及3年免息、超值置换补贴、赠送充电桩，新车免费消毒等福利，消费者将畅享贴心无忧的一站式购车体验。
新华社北京10月2日电（记者张辛欣）记者近日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部将完善智能网联汽车支持政策、标准法规，加快重点标准制修订，加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，持续推动智能网联汽车产业高质量发展
，工业和信息化部梳理编制了《国家汽车芯片标准体系建设指南》，基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构，以汽车技术逻辑结构为基础，提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向，充分发挥标准在汽车芯片产业发展中的引导和规范作用
不过，纯电动汽车与插电式混合动力汽车的补贴自2017年开始逐渐退坡，直至2020年退出。氢燃料电池汽车的补贴同样计划于2020年退出，但唯独氢燃料电池汽车补贴并未退坡，仍旧保持一贯的补贴力度。
无论是集中式还是组串式逆变器方案，都在追求更高电压、更大单机功率、更高容配比、更强输出过载能力和主动安全的技术趋势，核心目标都是为了降低LOCE。
“最严”补贴核查启动从政策依据可以看到，三部委针对存量项目补贴核查的意向早已明确，但今年再次启动的补贴核查标准显然更胜一筹。
通知要求，各相关市发展改革委（能源局）、各发电企业要高度重视，精心组织，严格按照年度计划和关停标准，细化落实到具体淘汰机组、责任人、关停时间，确保今年11月底前完成所有关停机组拆除工作。
但不容忽视的是，在全球化石能源价格下行、新能源成本持续下降、电力过剩的背景下，中国核电还面临着“降成本”的挑战，产业链“补短板”也亟须加快推进。
2022年10月27日，由企业标准“领跑者”工作委员会、中国汽车工业协会、中国节能协会、中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的汽车领域企业标准“领跑者”交流会首站，在比亚迪全球总部深圳坪山成功举办。
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