一位新能源车主对中新经纬表示，自己常去的平价充电桩停止运营了，只剩电价较贵的充电桩，充一次电要多花20元。还有新能源车主连跑三个充电桩才成功“续航”，而找充电桩、排队用了2个多小时。
尽管公用电桩数量、利用率均有不同程度的提高，但被诟病已久的燃油车占位、电桩配置不均等顽疾依然未解。而随着企业前期的大量“建桩”投入，“跑马圈地”的时代渐渐远去，拼运维将成为未来市场的核心所在。
2020-10-26 10:36:54 电池百人会-电池网国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明表示，目前电动汽车车桩比仅为3.18比1，远远不能满足社会需求，要按照1比1的配比目标，大力提高充电桩数量
2021-03-08 07:58:44 中国新闻网 作者： 周卓傲 特斯拉官方供图 上海超级充电桩工厂生产的V3超级充电桩 周卓傲 摄2021年3月，特斯拉超级充电桩在中国大陆数量正式突破
除此之外，该法案还将规定，充电桩拥有者可以向市场出售多余的电力。希腊立法强制安装充电桩。据报道，这部法案基于欧盟的相关规定，即在2021年3月之后取得施工许可证的建筑物必须在停车位布线和配置充电桩。
加强充电基础设施建设，提升新能源汽车充电保障能力;并提出要持续发展非化石能源，保持电力合理规模和发展节奏。目前电动车相比燃油车提速、舒适等都很强，但是两个短板让电动车陷入了尴尬的地步。
国家电网近日宣布，国网智慧车联网平台已经成功接入103万个充电桩，我国充换电网络建设迎来了里程碑式的新突破。随着电动汽车保有量的不断上升，充电桩建设进入新阶段。
就像燃油汽车与加油站相伴相生一样，随着新能源汽车销量呈几何倍数增长，充电桩市场也开启了野蛮生长时代。在2015年的那一波气势如虹的股市行情中，充电桩概念作为其中一波浪潮也曾引发市场的高度关注。
无独有偶，就在上周，能源央企三巨头之一中石化宣布分别与蔚来汽车、奥动新能源达成战略合作，两笔合作均与“充换电”相关：一方面，中国石化将与蔚来汽车在充换电布局、新材料及智能载具等领域展开全方位合作，中石化将利用全国
但是，新能源汽车特别是纯电汽车还有很多痛点，最明显的短板就是充电时间和续航能力。按目前大多数慢充充电桩需要8到10小时才能充满，如果天气恶劣还充不满电，如果续航还剩100公里，很多司机就会焦虑。
2020-04-03 14:33:46 汽车之家新基建风口下，全国充电桩建设如火如荼。近日，南方电网宣布将在粤港澳大湾区、海南自贸区以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站。
其中，大众汽车可能因其在欧洲的高销量而受到高达45亿欧元(约合人民币345亿元)的罚款。德国政府更是宣布，从2025年起，停止生产燃油车。
2020-08-14 10:16:30 河北邯郸经济技术开发区在位于河北省邯郸市经济开发区时代汽车广场，3个崭新的新能源汽车充电桩一字排开。
此前，国家发改委提出加大智慧新能源基础设施建设，未直接“点名”充电桩，而政府工作报告首次明确将充电桩列入“新基建”范围。“充电基础设施不足，影响新能源汽车快速推进速度。”
从追求数量向追求质量转变充电站、充电桩就像加油站之于燃油车，为电动汽车提供动力。充电桩、动力电池等电动汽车配套产业建立完善与否，也直接关系到新能源汽车的发展能否驶入“快车道”。
2020-07-24 08:07:36 人民网 作者： 申佳平 提起新能源汽车，不少人会想到“续驶里程够不够出城?”“老旧小区充电桩建设难”等诸多难题。
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