到2020年底，昆明市累计建成充电站330座，同比增长54.92%，充电桩25828枪，同比增长104%;换电站11座，可满足2580辆新能源汽车换电需求;公用桩8009枪，总功率265737千瓦，自用桩约
2020-02-10 13:46:57 中商情报网从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到，2019年公共充电基础设施增速加快。
他去了一趟物管办公室，却有些失望：工作人员称，他没有产权车位，无法安装充电桩。陈先生的购车计划只好暂时搁浅。家住长虹路某小区北区的业主张女士拥有产权车位，但向小区物管申请安装充电桩时也遭到拒绝。
但是，部分老旧小区受限于硬件条件，安装充电桩实际困难并不小。据了解，一些老旧小区由于没有地下停车场，车位较少，且车位均为公共车位，如果住户想在公共车位上安装私人充电桩，很难获得其他住户同意。
;而对于另外一部分没有停车位或即便有停车位也没法安装充电桩的私人用户来说，他们通常会选择在办公场所充电，对快充需求也不大，只有遇到充电桩不足或周末无法充电的情况时，他们才会选择快速充电站。
31:37 中国环境报 作者： 张铭贤 通讯员卢艳丽 河北省廊坊市委、市政府日前召开专题会议，公开约谈生态环境部强化监督定点帮扶发现大气环境问题数量突出的香河、固安、霸州
这是近日广东产品质量监督检验研究院(以下简称“广东质检院”)首次公布的电动汽车充电桩产品风险监测的结果。那么充电桩存在哪些风险?在现实运营中还有哪些做得不到位的?
应该在节前提前给充电桩进行全面“体检”，同时，采用换电模式也是解决充电难问题的一个思路。排队4小时充电1小时、堵车不敢开空调……“十一”假期期间，新能源汽车因充电问题频频上热搜。
截至今年9月，全国累计建设的充电站达到4.2万座，换电站525座，各类充电桩达到了142万个，车桩比约为3.1:1。辛国斌表示，我国已经建成了全球最大规模的充电网络，但仍需加大建设力度。
近两年，新能源汽车市场大幅增长，2022年我国新能源汽车销售近700万辆，相比2020年增长4倍。未来，还有大量燃油车将逐步被替换，这对充电基础设施建设提出更高要求。
现状一个桩对应三辆车 问题是分布不均在一个登上微博热搜的视频中，一位新能源汽车车主表示，他10月1日从深圳回湖南，行至湖南耒阳服务区时，要给车辆充电，“到了充电站，发现特别多的车在排队”，其称，整整排了四个小时才充上电
5月10日，海口市民李先生在海口综合保税区的车库电动汽车充电站，为自己的电动汽车充电，准备错峰出游。目前，海南公共充电场所越来越多，充电更方便，电费相对便宜，选择“电车”出行的市民越来越多。
全国政协委员、国网电动汽车服务有限公司董事长全生明表示，充电桩是新能源汽车推广应用的基本保障，充电行业对整个产业发展有着不可忽视的影响。
从“车找桩”到“桩找车”，充电模式正在颠覆在朗新科技产业园内，一台外形呆萌的移动充电车在接到手机任务指令后自动驶出“充电岛”，缓缓开往目的地车位，车主只需耐心地等待充电车到来，完成拔枪、充电等动作就可以安心去上班
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