“电力用户要为规划中的、还没有投运的线路付费，这个事情很有争议，也是导致输配电价偏高的原因”针对陆启洲的发言，南方电网公司原总经理钟俊当场给出回应：“不增是不可能的”。
随着2012~2014年装车的动力电池退役期临近，2018年被行业认为动力电池退役潮元年，然而市场上的动力电池回收量并没有达到“小高峰”，部分电池仍然没有得到有效的回收利用。
目前，国家电网建成了巴西美丽山水电±800千伏特高压直流送出项目、埃及EETC500千伏国家主干网升级输电工程、埃塞俄比亚GDHA500千伏输变电工程、埃塞俄比亚-肯尼亚±500千伏直流联网项目等重大电网工程
“五菱芯片首次亮相”“首创智能换电站，仅占2个小E车位，换一次电池仅需200秒”“累计销量突破50万辆，全球排名第一”……近日，2021世界新能源汽车大会在海南省海口市召开，柳产新能源汽车及相关技术备受关注
广西壮族自治区东部地区3座电动重型卡车超级充电站近日同步建成投运，这是广西首条电动重卡超级充电走廊，将有效缓解电动重卡补能设施匮乏、补能效率低、补能时间长等痛点。
此前，9月20日召开的国务院常务会议，研究加快推进新型工业化有关工作，明确深刻分析把握国内外形势变化和我国新型工业化的阶段性特征，扎实做好各项重点工作，全面提高工业发展质量、效益和国际竞争力。
作为一个垂直整合的公用事业公司，Xcel公司可以在其太阳能+储能项目中使用电池储能系统，每个项目中将配套部署装机容量为50MW的电池储能系统，用于频率调节和其他平衡服务，但其主要的推动力是部署可再生能源来替代化石燃料
2019年全球广义新能源乘用车销量达到440万台，同比增速达到10%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到211万台，同比增长8%。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%。
《工作方案》提出，到2026年，原材料工业数字化转型取得重要进展，重点企业完成数字化转型诊断评估，生产要素泛在感知、制造过程自主调控、运营管理最优决策水平大幅提高。一是应用水平明显提升。
中国工程院院士黄其励在近日召开的2020中国电动汽车百人会论坛上谈到，推动能源转型途径有很多，主要可以归纳为一次能源的清洁化、二次能源的电气化、电网发展的智能化，再就是全社会的节能，即节能的全社会化。
记者30日从国家发展改革委获悉：10月中下旬，内蒙古、甘肃、青海、宁夏4省区集中组织开工了一批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地项目，规模近3000万千瓦，拉开第一批装机容量约1亿千瓦项目开工序幕
他认为，真正能够满足整车企业性能要求和市场需求的产品，其产能并不过剩。“近年来野蛮生长的、投机的电池产品看似产量高涨，但整车厂家是不会用的，未来九成电池企业会出局。”
;到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，高度自动驾驶汽车实现规模化应用……备受关注的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》于日前印发，为今后一段时期推动新能源汽车产业高质量发展指明了具体路径
续航里程和充电是消费者重点关注的问题消费者在选购新能源汽车前，应找准需求定位，充分考虑车辆续航里程是否满足自身的出行需求及使用场景，了解清楚居住小区是否适合安装私人充电桩，以及所在城市新能源汽车公共充电基础设施的配置情况
其中,电池级碳酸生产线分三期建设,年产能分别为2万吨、2万吨、4万吨。此外,鞍重股份及企业联合体将共同投资建设40GWh混合储能及电芯项目,也分三期建设,依次为10GWH、10GWH和20GWH。
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