如今，“硅料双王”朱共山和刘汉元，一个是享有“中国新能源之王”和“世界硅王”之誉的行业先锋，一个是从养鱼的商户一跃成为硅料、电池片双巨头的后起之秀，在变幻莫测的未来发展中又将谱写怎样的格局?老大易主?
当前，液流电池将进入高速发展期，各路玩家持续涌入液流电池行业赛道，全钒、锌溴、铁铬、锌铁等液流电池技术路线百家争鸣，其中全钒液流电池产品技术成熟最快、商业化最早。全钒液流电池，简称“钒电池”。
:ENI)和突尼斯国家分销石油公司(Societe National de Distribution des Petroles AGIL SpA)将合作在半工业水平种植蓖麻，并将其用于生产可持续的生物燃料
鉴于华阳股份坚持创新驱动，持续转型升级，走清洁、高效、低碳、绿色的新科技能源发展之路，特别是在新能源方面，致力打造“光伏+储能”一体化产业体系;多氟多产品涉及高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池及相关材料生产研发等领域
据了解，国电舟山普陀6号海上风电场2区工程主要建设拥有63座风电机组的海上风电场、220千伏海上升压站、2000吨级风机组装码头、电缆登陆工程、陆上集控中心及陆上计量站等，总投资约45亿元。
燃油机动车尾气成分复杂，主要有CH（碳氢化合物）、NOx、CO等，其中的NOx、CO本身就是指标污染物。不仅如此，机动车尾气排放还会增强PM2.5的产生，推高PM2.5污染。
新冠肺炎疫情暴发期间，物流运输成了抗疫的重要力量，东风柳汽乘龙作为汽车企业积极参与到抗疫工作中。此次乘龙获奖，是充分践行自身社会责任的表现。
10月27日，中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，提出到2035年，新能源汽车市场占比将超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。
国庆长假，长途自驾游的新能源汽车遇到新问题：“车多桩少”充电难。怎样看这个矛盾?首先，新能源汽车越来越多是一件好事，也是趋势。在气候变暖和能源危机日益严重的背景下，新能源汽车替代燃油车已是共识。
此外，覆盖“两纵一横”的全国岸电运营服务平台目前已经有超过600套岸电设施接入，覆盖长江沿线、京杭运河、沿海流域3000多千米航道。货运车、载重车产生大量污染物，亟须电动化改造。
板桥汽渡是长江南京段现有过江通道的重要补充，担负着缓解城区交通压力、应急时段分流过江车流、国防交通战备保障的重任。“板新肆号”渡船于去年11月20日正式交付并投入运营。
板桥汽渡是长江南京段现有过江通道的重要补充，担负着缓解城区交通压力、应急时段分流过江车流、国防交通战备保障的重任。“板新肆号”渡船于去年11月20日正式交付并投入运营。
盛新锂能表示，作为全球新能源汽车产业的领跑者之一，比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的一体化生产能力，其开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，广泛应用于电动商用车和电动乘用车领域。
储能虽然对电力系统运行的安全稳定意义重大，但成本、安全等顽疾始终存在。这就不难解释，为什么业内专家在2015年就呼吁“给风电、光伏配备储能很有必要”，然而直到2019年，这类储能项目才真正落地。
报告中的锂离子电池包括锂镍锰钴，锂铁磷酸盐，锂锰氧化物，钛酸锂，镍钴铝酸锂和钴酸锂等。电动汽车对控制日益增加的污染水平的需求不断增长，刺激了锂离子电池的消耗。
9月20日，北汽新能源携手中国汽车技术研究中心进行了全球首次电动汽车三车双重碰撞测试，参与测试的北汽新能源EX3获得了侧面碰撞满分、电气安全领先行业的测试评价。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
