以北京市为例，2013年，北京市全年重污染天数共58天，占全年的15.9%，平均每周有一天重污染。到2019年，北京市全年重污染天数已下降至4天。
但你可能会奇怪，那为何电动汽车在需要充电之前不能行驶1000英里呢?在大肆宣传下，让我们认为，如今的电池技术要想取得突破并不需要太高深的东西。事实真是如此吗?
生产线上，机械臂灵活地挥舞翻转；车间里，屏幕上记录产品信息的数字不断跳动；仓库内，智慧仓储24小时不间断地拣货、发运……眼下，越来越多的传统产业将数字技术嵌入生产各环节，带来提质增效的深刻变革。
2020-09-07 08:38:38 中国经济网能源频道 作者： 北京9月4日电 9月4日下午，生态环境部向中核集团福建福清核电有限公司颁发福清核电5号机组运行许可证
必须要有先进、可靠的储能技术介入；储能技术针对新能源发电的随机性、间歇性问题起到了至关重要的作用，能实现新能源发电的平滑输出，能有效调节因新能源发电引起的电网电压、频率以及相位变化等问题，使新能源发电变为
动力电池一直是新能源汽车最为关心的问题之一，电池组作为电动汽车核心的零部件，在安全上国家也做出了相关的测试标准，其中针刺测试就是对动力电池的严格测试之一，此前比亚迪的刀片电池就曾通过这一测试。
作为全球领先的原材料供应商，科思创也已将全面践行循环经济作为企业全新的愿景(科思创，为循环不息而创)，希望通过使生产、产品等所有领域在长期完全符合循环经济的理念，加速向循环经济的转型。
根据国家“十三五”新能源汽车规划，到2020年我国新能源汽车年产销量将达500万辆。以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到8年，也就是同一时间内我国将迎来包括家用新能源汽车动力电池退役的高潮。
陈添表示，2018年以来报废转出国三排放标准柴油货车7.55万辆;大力推进“公转铁”，截至7月底，铁路发送商品车37万辆，同比增长23.8%;铁路运输进京砂石料62.89万吨，是2018年全年的6倍多。
2019-08-19 09:44:27 电缆网尽管众所周知，电动汽车使用的铜量大约是燃油汽车的四倍，但对此类金属行业的短期需求并非来自汽车行业，而是来自充电站和相关基础设施以支持电动汽车增长。
高端车型领域有诸多车型开始进入实际交付阶段，自主、合资、外资同台竞技，将共同推动中国新能源车独立走强于世界。 持续低迷的背后，还有个好消息事情总有两面性，后补贴时代也并非都是坏消息。
2020-06-09 09:17:53 中国华电集团有限公司近日，中国华电山东章丘公司成果“燃煤机组全时段脱硝耦合深度稳燃关键技术与应用”正式通过全国科学技术成果鉴定，标志着国内首个燃煤机组“
为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等有关规定，工业和信息化部组织开展了2020年度新能源汽车产品生产一致性监督检查
其中，沃尔沃、德国曼进口牵引车车头共290辆，柳汽乘龙H7重卡高配牵引车头50辆，全铝合金12.6米挂车240辆，柳汽9.6米单车80辆。
谷电通主要应用于化工园区、生物制药、工业厂房、大型城市综合体、数据中心等中央空调系统以及热水系统的冷热储能。系列产品分为谷电通蓄冷机组、谷电通蓄热机组、冰蓄冷整装机。
这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业技术创新成果与经验总结，充分协调国际标准法规，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
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