2020-10-16 09:38:14 新华网 作者： 董雪 短短几分钟时间就能完成电池更换，让一辆需要充电的新能源汽车满电启程——最近，一座全新的新能源汽车换电站在合肥经开区的智能科技园投入运营
财联社记者从硅料企业获悉，硅片的降价会在一定程度上反导到硅料，但具体还要等明年下半年才知分晓。那么，迈过波澜起伏的2021年之后，2022年的光伏产业有何投资机会?机构对此又有何展望?
中国石化将布局5000座智能充换电站这座最新投运的全智能换电站位于北京东南四环，占地面积60平方米，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电业务。换电站13块电池储量可单日为312辆车提供换电服务。
其主要产品包括天然石墨负极材料、人造石墨负极材料、硅基等新型负极材料、磷酸铁锂正极材料与高镍三元正极材料(NCA、NCM811等)等锂离子电池正负极材料。
随着中国汽车市场的快速回暖，众多跨国汽车巨头对中国市场的信心不断增长，持续加大在华投资，新能源、新模式等成为投资的重点。近日，安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了投资协议。
6月2日，记者获悉，国家试验示范项目江苏金坛盐穴压缩空气储能电站(以下简称金坛盐穴项目)近日完成机组连续满负荷“储能—发电”试运行，各项指标均满足并入国家电网稳定运行的要求，正式投产。
如果各类电动汽车产品的单车带电量按2020年水平推算，2021年电动汽车的锂电需求量预计将达到92.2GWh，在锂离子电池总需求量中的比重将由2020年的50.1%提升至55.7%。
相比之下，以锂离子电池储能为代表的新型储能受站址资源约束较小，布局相对灵活，基本不受地域限制，且建设周期较短，一般为6—24个月。因此，新型储能作为储能设施的另外一种选择，正在受到越来越多的重视。
一汽丰田4S店内唯一的纯电动车型奕泽E进擎给出了4万元的优惠，销售人员表示如果真的准备下订，“优惠只要不离谱都可以谈。”
这种捆绑之于双方有何影响，本期开始“动力电池格局新观察”将进行深度解读，上篇聚焦车企的战略布局和技术路线;下篇重点探讨有车企巨头的背书，中国动力电池市场是否会重构格局。
与以往相同的是，本次退坡依然遵循了“扶优汰劣”的原则，续航里程低于250公里的乘用电动车惨遭“淘汰出局”，续航里程高于400公里、电池密度高于160Wh/kg、整车能耗比规定门槛高出35%以上的车型成为
据预测，2020年苏南电网最大负荷为6506万千瓦，占全省57.2%；苏北电网最大负荷3035万千瓦，占全省26.7%。苏南地区停建燃煤发电项目，全省支撑性电源建设重点转向苏北地区。
8月8日上午，哈密—重庆±800千伏特高压直流输电工程（下称“哈密—重庆工程”）开工，这是我国今年开工的第4条特高压直流工程，也是首批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地外送工程之一。
夏克进说，“以这套除尘设备为例，可以将加工过程中产生的木屑通过管道收集起来，转运到顺昌工业园区的供能公司作为燃料，并享受其集中供能，以实现碳排放减量化、生产无废化。”
夏克进说，“以这套除尘设备为例，可以将加工过程中产生的木屑通过管道收集起来，转运到顺昌工业园区的供能公司作为燃料，并享受其集中供能，以实现碳排放减量化、生产无废化。”
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