氢能有制、储、运、用四个关键环节，其中最重要的是制氢和用氢，这两方面是国家电投开发的重点，尤其是燃料电池领域。燃料电池发展的主要瓶颈在于成本高。
2021-01-29 09:22:33 不看车1月28日，电动汽车初创公司法拉第未来(简称FF)官宣了即将在纳斯达克上市的消息。打不死的小强贾跃亭，凭借FF创始人的身份重入战局。
2020年3月，比亚迪(63.200, 3.09, 5.14%)正式对外发布刀片电池超级包(磷酸铁锂电池产品)，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，甚至能将“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉
比克电池是从消费生活领域用数码电池起家的，从事电池行业已经20年，发展到现在包含生活数码业务、新能源汽车业务以及储能业务。其中，比克电池尤其在圆柱电池有着深厚的技术积淀，并形成了自有的独特产品优势。
2020-07-17 09:28:11 欧洲海上风电 作者： 奥夫少 日本正在建造一艘巨型自航自升式平台安装船，这也是世界上在建的最大风电运输和安装船之一，同时也是日本第一艘海上风电专用自升式平台安装船
吴锋表示，在保障安全性的前提下，要继续开发高能量密度、高功率密度、低成本、高可靠性的动力电池体系，建立完整的动力电池梯次利用和电池回收再利用体系，加快推进新能源汽车发展。
钠离子电池与锂离子电池工作原理相似,性能相近,但相比锂离子电池具有原材料储量丰富、分布广泛、成本低廉、环境友好和兼容锂离子电池现有生产设备的优势,同时具备功率特性较好、温度范围适应性宽、性能安全和无过放电问题等特点
5月，固态电池消息层出，引起热议。首先是CIBF期间，马车动力首次展出了25Ah硫化物全固态电芯、硅基高能量密度全固态电芯等样品。同时，展会上马车动力公布固态电解质材料正式开售，可接受预订。
他说，固态电池“将在相同的封装空间内增加一倍的能量容量，并减轻重量”，同时允许更多的充电循环。“有了固态电池，我们有机会从整体上重新考虑电池系统的设计。”可汗补充道。
动力电池国内外的规划情况动力电池作为新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的关键支撑，也是汽车产业转型国际竞争的必争之地，相关汽车强国均制定了动力电池相关的发展规划。
据不完全统计，目前已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。不过当前我国乙醇汽油推广不理想，原因是燃料乙醇供应缺口较大。
2019-05-08 13:46:07 汽车商业评论在德国汽车行业，一场有趣的斗争正在进行：选择纯电动汽车，还是燃料电池汽车？双方的支持者们吵得不可开交。
当前车用芯片短缺正广泛影响整车工厂的正常生产，如今“芯荒”未缓解，“电池荒”又来。第二季度开始，销量长红的新能源汽车开始遭遇电池供应紧缺危机。
始于日本的商业化在锂离子电池像如今随处可见之前，最常见的二次电池，如铅酸电池，在我国2.5亿辆电动车的份额中，九成以上使用的是铅酸蓄电池。因是重金属，又是强酸，听上去似乎没那么安全。
电动汽车的兴起让人们开始关注锂离子电池的局限性。固体电池和替代锂离子电池材料正引起人们的兴趣。移动设备和电动汽车的发展，已将电池技术推向极限。电池设计的新进展需要满足当今的能源需求。
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