开门红”政策补助资金的通知》（桂工信综合〔2025〕39号）要求，经企业申报、设区市工业和信息化部门审核推荐、自治区工业和信息化厅审核，并向有关单位核实相关情况，现将2025年一季度“开门红”政策支持重点工业项目加快投资拟补助名单予以公示
据交通运输部21日消息，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)，其中提出，重点创建100个左右绿色出行城市，另外，将鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。
5月13日，市工业和信息化局公布柳州市第一批重点培育的智能终端及机器人企业名单，柳州优必选智能科技有限公司、广西思必驰科技有限公司等30家企业上榜。
日报消息（全媒体记者谢耘）昨日，市长张壮主持召开柳州市2025年“七个一批”重大产业项目专题推进会，听取有关工作推进情况，逐一研究分析解决项目推进问题，部署下一阶段工作任务，强调要学习贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求
近日，巴拉德宣布，该公司的质子交换膜(PEM)燃料电池技术和产品现已成功在商业重型和中型动力应用中，为燃料电池电动汽车提供动力，在全球道路上的累计领先行业累计超过3000万公里。
各设区市科技局、工业和信息化局、财政局，各有关单位：根据《广西壮族自治区国内首台（套）重大技术装备认定与奖励实施办法》（桂科规字〔2025〕4号）有关规定，确认“超高产多元动力适配MC-120J履带移动颚式破碎站
从能源的交通发展趋势看，全球有三个趋势：第一个，电动化；第二个，低碳化；第三个，智能化。从电动化的角度，大家知道，我们有油电混合动力电动汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池电动汽车，三种都属于电动化。
根据《柳州市中小企业数字化转型试点城市建设工作方案》（柳政办〔2025〕3号）等文件精神，我局会同市财政局组织我市汽车整车、零部件及配件制造，工程机械及其配套件制造，食品加工及制造三个试点行业中小企业申报柳州市中小企业数字化转型改造项目
目前制氢成本和运输加注成本几乎是1:1，煤质氢成本约2元/立方米，到了加氢站就变成了4元，按照11立方米约合一公斤计算，氢气成本约44元/公斤，这样计算燃料电池车燃料成本跟燃油车差不多。
（二）无废企业成立3年以上，具有独立法人资格，正常经营且具有一定生产规模，信用记录良好，工艺技术先进，单位产品主要原料消耗水平低，工业固废综合利用率高，在固废减量产生、循环化利用和无害化处置等方面已形成具有示范意义且可推广的典型模式
据外媒报道，丰田北美公司表示，将于2023年开始在其位于肯塔基州的乔治敦(Georgetown)装配厂内生产大型“集成双燃料电池模块”，这些模块将为丰田的8级半挂牵引车提供动力。
许多上市公司纷纷宣布涉足氢燃料电池业务。氢燃料电池实际上是输送氢气，在燃料电池电堆（由包括质子交换膜、催化剂、膜电极、双极板等组成）中与氧气发生反应产生电。
记者20日从大连海关获悉，在大连海关的监管下，140辆氢燃料电池车近日在大连大窑湾汽车码头顺利通关入境。这是中国首批进口的氢燃料电池车，将陆续运往北京，用于2022年北京冬奥会相关工作。
中国、日本、韩国和欧盟政策加码布局氢燃料电池，且相比电池，燃料电池在重型运输应用上有潜在技术优势，氢燃料电池车的部署规模大幅增长，引发大量关注。本报告分析了氢燃料电池车市场现状及其未来的潜力。
纯电动汽车续驶里程较短，充电时间较长，适用于短途、轻载运输等场景;氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短，更适用于长途、中重载运输等应用场景。
据记者了解,根据电解质和燃料不同,燃料电池分为六类:质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、碱性燃料电池(AFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
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