三峡集团近日发布消息，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在广东中山下水。“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工作。
宁德时代已经连续五年位居全球最大的动力电池供应商，且市场份额在进一步扩大，但动力电池行业发展快速、竞争激烈，宁德时代依然面临诸多挑战。原材料是动力电池行业中“卡脖子”的一环。
2020-06-18 10:46:43 PV-Tech每日光伏新闻全球太阳能行业最早可于2022年进入太瓦时代，但前提是各国政府必须制定后新冠疫情时代适当的刺激措施。
众多机构大佬如此看好宁德时代，与电动车的前景不无关系。GGII(高工锂电)预计，到2025年，全球新能源乘用车销量将达到1150万辆，相较2019年年均复合增长率为31.6%。
用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)项目、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目(车里湾项目)项目、宁德时代湖西锂离子电池扩建项目
不过，曾毓群也表示，宁德时代的钠离子电池不是刚一出来就很便宜，因为目前整个供应链很小，成本比锂电池贵。有分析师则表示，站在当前时点来看，钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。
其实说到电池技术的对外开发策略，可以说是比亚迪最大的一个错误，如果王传福不犯下这个错误，今天可能就没有宁德时代了。2014年王传福宣布比亚迪电池不外卖，也就是说你想要用比亚迪的电池就必须用比亚迪的车。
上述业内人士在接受记者采访时表示，近两年来，我国一直在加大力度支持氢燃料电池汽车产业发展，但客观来讲，燃料电池汽车发展面临的技术性和经济性挑战一直存在。
其次，车企如果想要从头开始进行动力电池的研发，也需要车企投入大量的时间和精力，甚至还要向这一项目投资很多资金，像宁德时代这样的电池企业巨头去年一年的研发投入都达到了35.7亿元，这样的单项投资对于很多车企来说都是难以接受的
宁德时代此次扩产计划中，除四川省宜宾制造基地五、六期项目及宁德市霞浦县时代一汽动力电池生产线扩建项目之外，还将投120亿元在广东省肇庆市投资建设宁德时代动力及储能电池肇庆项目(一期)。
今天，特斯拉在中国引入了一家全新的电池供应商，以提高零部件的本地化率，进一步降低成本并增强产品竞争力，这对于当前的国内新能源产品尤为重要。
截至2023年3月底，我国光伏累计装机量超越水电累计装机量，成为继煤电之后的全国第二大电源。天合光能股份有限公司董事长高纪凡指出，我国光伏产业已进入万亿赛道。
动力电池领域，宁德时代已经入局了全球新能源装备的龙头企业先导智能、国内唯一能承担大型发电输变电业务的电力勘察设计上市企业永福股份，甚至还入股了年产能可以达到4万吨电池级别碳酸锂的加拿大锂矿公司。
2019-07-24 08:16:09 汽车之家据外媒报道，大陆集团正在向燃料电池技术领域拓展业务，公司日前与德国开姆尼茨工业大学展开合作，于7月17日正式启用燃料电池实验室，致力于燃料电池技术的研发工作
宁德时代是动力电池老大，继电动车掀起造车热之后股价一路飙升成为8000亿市值巨头，为特斯拉供应电池的宁德时代与亚光科技联手造船，电动船能否也火一把呢?
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