按照现行规定，纳税人不能同时适用留抵退税政策和即征即退、先征后返（退）政策，也就是说，享受过即征即退、先征后返（退）的，不得申请留抵退税；已获得留抵退税的，也不得再享受即征即退、先征后返（退）。
会议发布了2019年上半年电力交易信息，介绍电力供需形势及市场化交易组织情况等信息。2019年上半年，华北地区省间交易电量完成1689亿千瓦时，同比增长15.7%。
还没到2030但与大众的做法不同，宝马、捷豹路虎和PSA等制造商否定了大众的独立平台解决方案。相反，他们正在打造能够同时生产内燃机和电动传动系统的灵活汽车平台。
不过，动力电池存在技术壁垒，我国绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池，缺乏“自给自足”的能力。结合动力电池龙头企业宁德时代的发展，我们便能窥见一二。
如美国把电动汽车80%电量充电时间在10分钟以内的XFC极速充电(eXtreme Fast Charging)识别为实现电动汽车被广泛采用所须克服的关键挑战，大力推动XFC极速充电汽车技术与生态的发展，
6月25日消息，宁德时代董事长曾毓群日前在重庆车展上透露，“除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞”。
2020-02-03 09:31:27 光伏們近日印度下发文件称：从2020年2月2日开始，对进口的太阳能电池征收20%的普遍性关税，包括未封装的、封装的(制造嵌入组件中的)太阳能电池。
与中国科学院大连化学物理研究所，以大功率PEM电解制氢装备的研究开发为核心，同时在先进PEM电解制氢技术、可再生能源与电解制氢融合、制氢系统优化等方面展开合作，目前其已签订了光伏制氢示范项目。
近年来，世界各国在固态储氢应用和新型储氢材料的研发上取得了诸多进展，成熟的储氢材料已在热电联供、储能、车载燃料电池氢源系统等多个领域得到应用，德国一家公司甚至将固态储氢系统用于燃料电池潜艇中。
然而，第一季度“疯狂”的光伏产业链价格着实给沸腾的下游浇了一盆冷水，硅料涨、硅片涨、电池片涨、组件涨，终端市场整体陷入观望状态。今年预期的市场爆发还有戏吗?业内人士的主流观点则是：“交给市场来解决。”
单体电池循环寿命≥1000次且容量保持率≥70%，电池组循环寿命≥800次且容量保持率≥70%。 大动力型电池，又分为能量型和功率型。
在工信部348批新车公示中，蔚来新车ET7搭载了混合材料组成的电池包，在电池种类一栏，有两种电池包可选，分别是三元锂电池包和三元锂、磷酸铁锂共同组成的电池包，两种材料的电池供应商均为江苏时代。
10月23日，由广西中小企业服务中心主办，柳州市中小企业服务中心、广西两化融合促进中心承办的广西中小企业系列培训（第六期）培训班顺利举行，共有200多名企业代表参加了培训。
2019-09-17 10:57:57 电池联盟电动化已是未来汽车发展的重要方向之一，新能源汽车市场日渐繁荣的同时，动力电池市场也逐渐成为蓝海。
集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网EnergyTrend指出，展望2019年下半年的组件市场，第三季面对传统淡季影响，客户会稍微减缓拉货力道，但预期市场只是进入短暂休息状态，2019年全年仍有机会突破
以蔚来汽车为例，在经历了自燃事件、产品召回、裁员风波，似乎已经进入了“至暗时刻”。十一小长假期间，蔚来最低股价跌至1.19美元;中国造车新势力第一股从巅峰时期的13美元，已跌到1美元关口。
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