据交通运输部21日消息，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)，其中提出，重点创建100个左右绿色出行城市，另外，将鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。
此外，各地方政府也陆续出台氢能产业扶持政策，为氢燃料电池汽车的发展提供支撑。但总体而言，业内普遍认为，对处于发展初期的氢燃料电池汽车产业而言，国家补贴政策的出台尤为重要，否则产业将进入发展停滞阶段。
大会开幕式现场(任鹏 摄影)据了解，在燃料电池汽车领域，氢能服务交通领域已经从理念发展到推广示范应用阶段，我国燃料电池汽车开始步入商业化初期。截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆。
此外，起火后还要注意防高温、毒气，动力电池燃烧温度可以达到1000摄氏度，并且会产生大量有毒气体。最后要密切观察电池状况，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃。
新能源汽车国家大数据联盟公布的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办?未来相关问题是否会得到改善?
2020年9月22日，“30·60目标”的提出明确了风电发展的方向，风电将是实现碳中和目标的主力军，迎来大发展的机遇期。但即便如此，我们也无法“躺赢”，因为阻碍产业发展的问题依然存在。
2019-04-24 08:30:56 央视记者从工信部获悉，4月23日，在2019年一季度工业通信业发展情况发布会上，工信部运行监测协调局局长黄利斌表示，从目前看，氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车
2020-06-04 08:04:13 界面陷入疫情大考的新能源产业迎来重磅利好。5月25日，全国新能源消纳监测预警中心发布了2020年全国新增风电及光伏消纳能力的公告。
》，明确自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税，这意味着将于今年年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策将再延长2年。
2022年，动力电池原材料及矿产资源供应仍然处于紧平衡状态，由于全球新能源汽车产量将进一步增长，对动力电池的需求也会增加，因此，如果没有其他影响因素出现，仍难以改变目前动力电池原材料价格上行趋势。
中国工程院院士衣宝廉日前在中国新能源发展论坛氢能主题论坛上表示，当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时，燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。
其中风电主轴生产商金雷股份20%封板涨停，整机厂商金风科技、明阳智能，零部件制造商中材科技、日月股份、双一科技等21只股涨停。在多家机构看来，风电全产业将迎来发展良机，风电板块的估值有望被修复。
2021-01-11 09:44:18 鑫椤锂电2020年国内天然石墨市场格局较去年发生明显变化：国内产量出现明显增长，但进口量大幅下滑，国内市场自给率提升;国内天然石墨传统下游需求减弱，新能源市场应用占比提高
电动汽车和传统燃油汽车何时才能达到同等价格，就取决于电池成本。事实上，近年来，电池成本一直在快速下降。通常，一辆电动汽车的电池组存储着10-100千瓦时(kWh)的电力。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
