应鼓励高能量密度电池，加大车载钴资源储备工信部明确提出：新能源汽车动力电池，面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力，必须要提高锂钴镍等关键资源保障能力。
昨日下午，东风柳汽柳东乘用车基地发车中心内，上千辆崭新的柳产乘用车整齐划一地排列着（如图），等待装车运往广州港，再装集装箱海运出口南美。“此次发货量达1026辆，打破企业海外出口单批发货历史纪录！”
尽管“新能源汽车”几个字一直都热得发烫，但其造“心”原材料——锂的价格却腰斩再腰斩。2015年，电池级碳酸锂从4.3万元/吨起步，一度上涨至近18万元/吨，无限风光。
二、你所不知道的比亚迪特斯拉的首款车型，差不多60%的成本来自电池，即便是如今大幅降低了电池成本，占成本的比例也在30%甚至40%以上。所以从某种意义上讲，电动车不过是大号的充电宝。
自去年以来，已有两个法规条例提及燃油车占用电动车停车位的现象。2018年5月1日，《北京市机动车停车条例》正式实施，该条例规定，“非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。
同时，2021年小鹏汽车还将发布旗下第三款车型，该车是一款纯电动轿车，可能命名为P5。尺寸方面小于小鹏P7，定位也较低，更具竞争实力。因此可以预测它的价格会更加亲民，有成为走量车型的潜力。
二是在产业层面，从全球新能源汽车产业发展竞争态势来看，欧美日韩都已经在这一赛道上加速奔跑，如大众、福特、宝马、戴姆勒、斯特兰蒂斯等跨国车企都已经提出了明确的电动化时间表，丰田、现代等车企还大力发展氢燃料电池汽车
续航足、电费低,郊游说走就走以往驾驶纯电动车型在北京近郊游,是一件十分惬意的事情,景区、饭店、酒店很多地方都有国家电网、特来电、星星充电等配套设施,用餐或游玩的间歇补电十分轻松,而现在打开大众点评之后却发现
2021-03-19 10:36:37 崔东树微号崔东树表示，锂电池是一个非标准的电化学产品，与汽车钢板等基础原材料不同，并非每个企业造出来的锂电池都一样。
继本报4月2日刊登《换电版柳产新能源出租车交付》报道后，时隔一个多月，记者了解到，目前整车企业换电车型供不应求，新能源出租车换电模式正从我市向全区推广。
尤其燃料电池车和加氢基础设施互相制约，就像先有鸡还是先有蛋的问题，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理Benny Oeyen说，建很多加氢站但没有足够的燃料电池车;如果没有太多的加氢站，汽车制造商就不会生产车
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