目前动力电池主要由电池供应商提供，比如宁德时代、LG化学，而且总的格局是供不应求，比如在欧洲，只有两家上规模的动力电池工厂，奔驰EQC、奥迪etron、大众汽车的电动车都在排队等电池，产能受制于人。
十年前，我国的电动汽车续航里程在150公里左右，而今电动汽车的续航里程在300～500公里已成为常态。“这个进步是我们共克时艰、跨界协同、合作共赢的鲜活表现。”万钢不禁感叹。
根据路线图规划，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左右;传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。
近日，多家韩国电池企业加快了进军美国市场的步伐。据外媒报道，三星SDI近期与美国汽车制造商Stellantis签署谅解备忘录，拟在北美设立动力电池合资公司，生产电动汽车电池。
电煤价格持续攀升，屡创历史新高，电煤采购及保供工作难度加大。煤电企业燃料成本大幅攀升，煤电企业亏损面明显扩大，8月以来大型发电集团煤电板块整体亏损，部分集团煤电亏损面达到100%。
理想汽车，在成立之初就选择了一条特立独行的道路——在众多车企选择纯电动路线之时，另辟蹊径选择了增程式路线，并表示会进一步优化该系统，使理想ONE成为一辆“让消费者满意的智能电动车”。
特来电为特锐德子公司，是一家新能源汽车充电解决方案提供商，专注于电动汽车群智能充电系统的研发与设计。相关数据统计，特来电充电桩数量持续保持市场占有率第一、充电网电量保持行业第一。
奥迪的目标是到 2025 年，与不同的合作伙伴合作，在欧洲各国建设新的风能和太阳能发电厂，预计这些发电厂将额外产生约50亿千瓦时（5TWh）的绿色电力。
51台（不含台湾地区），总装机容量5200万千瓦，在建核电机组17台以上，装机容量1900万千瓦以上；到2025年，在运核电装机达到7000万千瓦，在建3000万千瓦；到2035年，在运和在建核电装机容量合计将达到
欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。
2021-05-08 10:17:21 电池百人会-电池网 作者： 梁小婧 4月比亚迪新能源汽车销量为25662辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.170GWh
生态环境部副部长赵英民表示，2010年以来，国内新能源汽车快速增长，目前全国公交车电动化比例从2015年的20%提高到目前的60%。
李克强主持召开国务院常务会议确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施部署进一步提升我国国际航空货运能力 努力稳定供应链国务院总理李克强3月24日主持召开国务院常务会议，确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施
主流车企都在将中高端电动车型作为下一步产品开发和市场推广的重点，续航里程更长、充电时间更短、使用寿命更久成为电动车正面PK燃油车的基本要求。要想实现这个要求，必然需要高端的动力电池做配套。
拜登政府的目标在于提高电动汽车的生产，减少美国对电池、组件和关键材料进口的依赖。对于车企自身来说，要推进电动化目标落地，那么现在就要开始在动力电池领域的快速布局。
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