自20世纪70年代以来，随着传统能源价格上涨，加之环保压力和全球气候变化影响，生物燃料逐渐被世界各国所重视。由于可以较好替代由石油制取的汽油和柴油，生物燃料成为可再生能源开发利用的重要方向。
近期，高工咨询董事长张小飞博士在题为“锂电关键材料应用进展分析”的演讲中指出，动力电池行业处于调整期，各环节龙头企业继续扩产，外资企业扩产凶猛，海外OEM电动化加速，外资主机厂、锂电池企业抓紧开发中国材料供应链
2019-11-06 13:57:32 证券时报网据报道，近日，日本修订了《氢/燃料电池战略路线图》，同时制定了“氢/燃料电池战略技术发展战略”，不仅规定了具体的技术发展项目，还定下了符合《路线图
装载大功率氢燃料电池发动机的重型卡车、采用自由组合换电块的换电站、智能调节充电时间的充电站……在日前举行的2022世界新能源汽车大会上，新能源汽车产业链上下游技术创新和应用场景集中展现。
再放眼整个动力电池行业，伴随着电池技术的逐渐成熟，不同厂商之间的技术差距正在迅速缩小，对于车企来说，眼下正是车型放量，提升交付规模的阶段。
2022年7月15日,华商怡禾氢能(深圳)股份有限公司(简称“华商怡禾”)与华商氢能技术(青岛)有限公司(简称“华商氢能”)在青岛举行了500kg和1000Kg隔膜式氢气压缩机成撬交货仪式。
在示范应用方面，天津港保税区以氢燃料电池叉车为重点，自2020年起5年内，通过氢燃料电池叉车购置和租赁补贴，鼓励区内企业逐步替换更新现有叉车，着力打造氢燃料电池叉车应用场景，并围绕基础设施建设、示范应用
MossLanding储能电站项目的业主和运营商是VistraEnergy，电池设备提供商是2022年1月27日刚上市的LG新能源，Fluence是系统集成商以及工程承包商。
不过，她在接受《中国科学报》采访时坦言，“虽然高效利用微生物可以提高生物燃料产量，但由于生产成本高及补贴等优惠政策的变化，很多企业对技术研发持续投入的热情并不高。”
据该公司称，这14个直流快速充电站是第一个专门为美国重型商用电动汽车设计的高速充电站。该公司并表示，这些充电站将在不久的将来广泛运用到重型商用电动汽车的充电行业中，极力的解决重型车辆的充电问题。
根据《方案》，全市禁燃区面积合计1511.81平方公里，2020年12月底前，达到禁燃区目标要求。据了解，禁燃区是市政府划定的禁止销售和使用高污染燃料的区域。
储能技术则可对电能，尤其是波动性大的新能源电力进行储存，在电网负荷高时输出能量，用于削峰填谷，减轻电网波动。储能的技术形式多样，传统的储能方式包括电池储能、抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等。
条例草案就氢动力汽车加氢站的设计、建造、启用及管制的条款及条件，做了详细规定。该项目符合运输部门发展替代燃料市场的国家政策框架(NRPPAGTS)，并关注氢燃料汽车基础设施的部署。
斯德哥尔摩大学材料与环境化学系教授Dag Noréus表示：“新方法可以升级再造回收的材料，直接用于新电池生产。”新回收法包括机械清洗，从旧电极中分离可重复使用的电极材料和腐蚀产物。
由于它们是固体，而且能够有效地传输锂离子，有望成为下一代电池的原料，如高压电池或锂金属电池。目前，锂离子电池所使用的是高度易燃液体电解质，非常容易发生火灾或爆炸。
据了解，北汽福田赛事服务用车不仅使用了亿华通、丰田的氢燃料电池系统，还使用了国家电投集团氢能科技发展有限公司的“氢腾”燃料电池系统。
“这表明，电动汽车市场对性能更强、更安全的动力电池需求的激增，给固态电池技术突破带来了更强劲的驱动力，车企作为需求者和受益者，必然是固态电池商业化提速的主要推动者之一。”
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