业内研究机构指出，预计未来几年全球会有更多车企及电池厂将跟进4680电池结构创新的趋势，这或将成为圆柱动力电池大规模应用的转折点。新年伊始，大圆柱电池赛道就开启了“超燃模式”，众玩家频频“亮剑”。
报告显示，随着火电增速放缓以及清洁能源消纳问题改善，2019年可再生能源发电新增装机容量在总新增装机容量中占比超过 57%，可再生能源新增发电量在总增量中占比超过 53%，可再生能源成为电力增量主体。
经过多年的发展，中国锂电池产业链快速崛起，包括上游原料、四大材料、电池、设备等领域都出现了一批能和国际企业竞争的优秀锂电池厂家，在国际市场上的话语权日渐提升。
2019-12-24 09:19:10 郑州日报23日，郑州公交三公司开始对20辆氢燃料新能源公交车进行审验，很快该批氢燃料新能源公交车将会替代老车型上线运营。
停电就是命令，抢修就是责任，一场与冰雪之战的抢修随即打响。他，头雁领飞，靠前指挥。作为合水公司负责人，史文学积极发挥支部书记“头雁”效应，靠前指挥，统筹安排，现场组织相关人员商讨抢修方案。
图1：动力电池产业链全景 来源：火石创造根据公开资料整理一、上游1、正极材料：三元锂和磷酸铁锂为当前锂离子电池正极材料的中流砥柱。磷酸铁锂电池的装机量正在逐步追赶三元锂。
双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。据悉，协议的内容涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为轻型商务车产品提供整体电池系统等。
(hydrogen-on-tap)技术改造皮卡和其他类似车型，该技术能够让车辆自己生产氢燃料，即当汽车运行时，就开始自行生产零排放燃料。
由中国社科院生态文明研究智库主办、中国能源网协办的《中国煤电发展之路辨析》系列沙龙第六期中，我们非常荣幸的邀请到华北电力大学袁家海教授，为大家分享中国电力和煤电近、中、远期发展战略。
由中国社科院生态文明研究智库主办、中国能源网协办的《中国煤电发展之路辨析》系列沙龙第六期中，我们非常荣幸的邀请到华北电力大学袁家海教授，为大家分享中国电力和煤电近、中、远期发展战略。
2019-12-12 10:11:49 中国煤炭资源网近日，瑞士第二大银行瑞士信贷银行(Credit Suisse)表示，将停止为新建煤电项目提供资金。
众所周知，光伏组件的主要原材料是电池片，大约占据组件成本40%以上。电池片的主要原材料是硅料，而从2020年年中开始，硅料从最低点的5.8万元/吨，一路涨到现在将近28万元/吨。涨幅之大，令人咋舌。
让人惊讶的是，比亚迪并没有使用华为的鸿蒙车机系统，而是与从华为独立出来的荣耀联合研发车机系统。那么问题来了，为何比亚迪不继续在更多的车型上采用华为的智能化产品?
挪威首都和国内其他地方一样，公共交通系统由可再生能源提供动力，这个城市售出的新车有三分之二是电动的，甚至还有一条为蜜蜂开设的“高速公路”。
而中国，作为当前新能源发展最快，动力电池产量最大、装机量最多的国家，上游锂资源却明显不足，锂资源对外依赖度高达70%以上。可以这样说，一旦海外的锂资源进口全部停止，中国的新能源行业就将面临致命打击。
根据蔚来的规划，其将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区，今年 9 月在挪威开启首款车型全新 ES8 的交付，ET7 将于明年正式进入挪威市场。
双方通过技术对接，实现了API数据互联互通和支付场景的打通，构建了流程无缝衔接、信息实时交互、资源协同高效的合作模式，为用户的出行场景带去便捷，让司机加油/充电更优惠。
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