目前燃料电池并网发电的技术还不成熟，政策尚未出台，燃料电池发电与可再生能源发电、以及传统煤电上网发电存在较大差异，当前技术主要用于车辆等移动场合。现有的新能源并网发电政策也不适用于燃料电池发电。
在氢能与燃料电池技术结合城市燃气的应用中，主要是将燃气通过水蒸气重整反应或其他方式，转化为高纯度的氢气作为燃料电池的燃料，并将燃料电池应用于汽车、民用发电、燃料电池热电联供等。
本届论坛重点聚焦能源革命与绿色金融、石油天然气产业高质量发展、“互联网+5G”带动产业升级等领域，200余名国内外著名专家学者、政府官员和国际组织、科研院校、金融机构及企业代表参会并开展交流研讨。
其中明确，2023年前，培育3～5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元;2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业
近来，氢燃料电池汽车推广应用及氢能产业发展正迎来新一波高潮，从国家到地方，从政策举措到推广应用实践，氢燃料电池汽车行业已进入新“风口”。
氢能应用可解决能源、环境、产业升级等诸多人类社会及我国面临的重大问题，必然是合作的重点。邵元骏称：“地方政府把‘以奖代补’政策看作氢燃料电池汽车‘十城千辆’的开端。
作为拥有独特优势(氢燃料电池汽车具有续航里程长、环保无污染、燃料加注时间短等优势)且具有巨大增长潜力的燃料电池汽车市场，在持续利好的政策助推下，有望迎来更大发展。
韩国生产的发电用氢燃料电池首次踏出国门，出口至中国。当天，发电用氢燃料电池出口纪念仪式在位于全罗北道益山产业园区的斗山燃料电池(Doosan Fuel Cell)总部举行。
《方案》提出，以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用;到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元。
2019-10-21 13:27:25 智研咨询摘要：氢燃料电池技术逐渐成熟，制氢效率大幅度提高，电动汽车报废电池的问题逐渐被重视，政府开始鼓励氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车进入快速增长期。
2019-04-24 08:30:56 央视记者从工信部获悉，4月23日，在2019年一季度工业通信业发展情况发布会上，工信部运行监测协调局局长黄利斌表示，从目前看，氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车
二、治理标准煤改电：户用电能力达到4～6KW，完成智能电表改造。安装必要的电取暖设施。煤改气：燃气管道及计量设备安装入户，通气点火。安装必要的燃气取暖设施。
大功率 长寿命 技术储备助力产业化蓄势待发“氢能燃料电池产业的核心驱动力是技术装备的进步和发展，所有的资金、资本、市场和政策都离不开技术装备的支撑，产业的未来取决于技术和装备进一步的发展。”
2019-05-10 09:53:49 科技日报原标题：氢燃料电池汽车商业化还需迈过三道关似乎是一夜之间，氢燃料电池汽车在2019年迎来了政策、市场的强劲东风。
2020-04-02 13:58:22 高工氢燃料电池 作者： 刘义成 随着燃料电池行业的深入发展和燃料电池技术的更新迭代，检测市场的需求显著提升，无论是第三方检测机构还是电堆系统企业
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