万钢认为，燃料电池产业化已经有基础，给出的主要理由：一是中国燃料电池汽车经过多年研发积累，已形成自主特色的电-电混合技术优势，并经历规模示范运行；二是中国氢能来源广泛；三是上汽、潍柴、福田、长城等骨干企业已经启动燃料电池商业化
经初步核算，天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费量占能源消费总量的比重比上年同期提高1.6个百分点，单位国内生产总值能耗同比下降2.7%。
—光伏产业或走出阴霾2019-05-28 08:41:19 百家号一季度光伏装机量同比下降在国家加快推进平价上网且电价调整等政策尚未明确等情况影响下，今年一季度我国光伏发电新增并网装机容量巍为
在发车仪式上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车“集合出征”，共计410辆上汽燃料电池车(氢动力汽车)将正式投入商业化运营。
——天津港保税区管委会日前发布《关于扶持氢能产业发展若干政策》，聚焦燃料电池叉车推广应用，成为国内首个给予燃料电池叉车补贴并建设示范项目的地区。
2.我国燃料电池产业仍处于早期示范阶段，缺少商业化应用。氢气制备、储运、配送及应用环节成本较高，燃料电池材料耐久性、系统效率和成本也有待进一步改善，现阶段燃料电池并网发电无经济性可言。
董事会主席布拉姆•肖特(BramSchot)称，奥迪将加强氢燃料电池技术研发。这项决议背后的原因包括电池生产所需自然资源紧张，以及电动汽车能否满足消费者日益增长的需求。
全球氢能已进入产业化快速发展新阶段，欧美日韩等20多个主要经济体已将发展氢能提升到国家战略层面，相继制定发展规划、路线图以及相关扶持政策，加快产业化发展进程，氢能产业热度持续上升。
2019-08-19 14:09:24 中国能源网8月10日，杰瑞环保科技有限公司与莱阳市春帆漆业有限责任公司签署设备采购合同及战略合作协议，杰瑞环保科技有限公司总裁方基垒先生与莱阳市春帆漆业有限责任公司总经理孙英钦先生代表双方签约
2020-09-22 08:11:33 人民日报海外版 作者： 曲哲涵 王政 为推动燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委
中国科学院大气物理研究所研究员张天一和合作者发表的一项新研究预测，小麦产量可能在高纬度地区增加、在低纬度地区减少，这意味着小麦价格可能会不均衡地变化——在全球南部大部分地区升高，进而加剧现有的不平等。
2021-01-28 08:00:01 科技日报 作者： 矫阳 1月27日，首台国产氢燃料电池混合动力机车在中国中车大同电力机车有限公司(以下简称中车大同)下线。
补短板改善生产生活条件国网透露，农网改造后，供电能力显著提升，该公司经营区农网供电可靠率达99.82%，综合电压合格率达99.80%，年户均停电时间较2015年缩短30.4%，有效解决了农村缺电、限电等
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
特斯拉带火4680电池在去年电池日上，特斯拉以一己之力将4680电池推到台前，对外介绍了其在产品形状、正负极材料、工艺优化等方面的一系列创新。
产品更新换代提速 对于家电及消费电子行业来说，2023年是扩大市场规模、加快结构调整的重要一年。行业领军企业以硬核实力和创新举措，展现了行业努力走出低迷、开启新一轮增长的信心和力量。
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