随之而来的是动力电池的龙头企业纷纷扩产。而随着动力电池的龙头企业扩产后，产业链相关的企业也纷纷“获益”。而作为锂电设备龙头的赢合科技自然也是“收获颇丰”。
2019-11-15 08:58:56 中国煤炭资源网神华集团与国电集团重组为国家能源集团一直被称为“煤电一体化”、“煤电联营”的经典案例。但，国家能源集团也未能在火电企业的破产潮中幸免。
日前，一个中俄科研团队找到了一种廉价且环保的方法来处理流行的光催化剂材料，大大提高了将阳光转化为氢能的效率。专家称，该方法有助中俄两国进入清洁能源的新时代，帮助两国在该行业占据领先地位。
产业链协同应对市场挑战在全球汽车产业电动化发展大势下，全球电动汽车市场的增长已由“法规驱动”向“用户拉动”转变。
■换电在热度中酝酿变革据悉，蔚来汽车的电池资产管理公司旨在推动车电分离。作为一直践行换电的车企之一，蔚来汽车的举动并不难理解。车电分离能够有效降低购车成本并提升市场竞争力。
投资策略及重点推荐：新能源车：国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，2025年EV 乘用车平均电耗降至12kWh/百公里，新能源车市占率达到20%，推动汽车产业电动化转型。
业内人士告诉《中国经营报》记者，未来两年，光伏市场将是一体化和专业化的较量，也是182尺寸和210尺寸产品供应链的竞争，可以预期的是，光伏电池和组件端随之加速整合与洗牌，市场也会变得更为热闹。
有研究显示，转换效率每提升1%，发电成本可降低7%，但目前晶硅太阳能电池光电转换效率遭遇发展瓶颈，因此，研发制备更低成本、更高效率的太阳能电池是实现光伏发电平价上网的关键，也将为实现“双碳”目标提供重要科技支撑
柳州市工业和信息化委员会文件 柳工信通〔2011〕38号 关于组织开展全市新材料产业发展情况调查的通知 各县（区）经贸局（工信局），柳东新区经发局、阳和工业新区经发局
2020-11-16 10:04:00 上海有色网 作者： 霍媛 钴方面，价格趋势有所分化，电池原材料需求提升，价格微涨;传统行业需求低迷，库存承压，价格下滑。
4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书，其中提出了到2025年的主要发展目标，主要包括提升电池比能量、降低电池成本，以及建设动力电池回收利用生态体系等等。
聂亮认为，车和电池一定要分开，电池由电池持有者来做经营，解决买得贵的问题;同时，铺设密度足够的换电网，服务到家，就能解决用得烦的问题。“解决了这两个问题才能让电动车这个产业持续发展。”
来自工业和信息化部的信息显示，当前钢铁行业干熄焦、烧结余热发电等技术逐渐普及，石化行业千万吨级炼油、百万吨级乙烯等大型化装备应用水平持续提高，水泥行业新型干法熟料生产线平均单线规模提升至3605吨/日以上
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