研发者们在燃料电池电堆、燃料电池动力系统、电堆及系统测试、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权,已申请73项专利。此次,由明天氢能建设的氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产。
2019-04-24 08:30:56 央视记者从工信部获悉,4月23日,在2019年一季度工业通信业发展情况发布会上,工信部运行监测协调局局长黄利斌表示,从目前看,氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车
东方 电气中央研究院常务副院长曹剑绵指出,“各地为了抢占氢燃料电池产业发展先机,相继出台氢能发展规划、氢燃料电池汽车和氢能产业园规划,未能因地制宜,导致产业布局同质化严重,重复投资恐怕要在全国各地上演”
其中,在国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出,力争经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力,其中到2035年燃料电池汽车实现商业化应用
2020-08-04 09:04:40 香橙会财政部4月23日下午发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确提出“对燃料电池汽车的购置补贴,调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域
此次,捷氢科技燃料电池项目的开工,将进一步扩大燃料电池汽车示范应用规模,也是上汽集团为加快燃料电池商业化步伐、同步完善燃料电池产业链建设的重要成果。无独有偶。
近日,宁德时代在投资者互动平台表示,公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化,该电池将首发奇瑞车型。同时,4C麒麟电池已经量产交付极氪001,理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒麟电池。
对国家电投集团氢能科技发展有限公司(简称“氢能科技公司”)进行以市场化为导向的综合性改革,加快实现氢燃料电池产业化应用,并以此带动集团公司氢能产业快速发展。
大功率 长寿命 技术储备助力产业化蓄势待发“氢能燃料电池产业的核心驱动力是技术装备的进步和发展,所有的资金、资本、市场和政策都离不开技术装备的支撑,产业的未来取决于技术和装备进一步的发展。”
国内企业热电联产示范尝试今年5月下旬,由东方电气集团有限公司(下称“东方电气”)旗下全资子公司东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司(下称“东方氢能”)自主研制的100kW级商用氢燃料电池冷热电联产系统正式发运交付
这是中国西部地区第一条、中国内地第三条氢燃料电池自动化生产线,也标志着四川在氢燃料电池动力系统领域从小批量、手工式生产转变为大批量、自动化和智能化生产。
2019-12-11 08:07:17 科技日报 作者: 叶青 固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种效率高、燃料范围广的电化学发电技术,目前处于商业化初期。
北京燕山石化8日举行仪式,正式接收37台国产氢燃料电池叉车并投入生产运营,实现对原有内燃机叉车的替换。此举标志着国产氢燃料电池叉车首次实现批量化商业应用。
高工产研氢电研究所(GGII)数据显示,2019年中国市场氢燃料电池催化剂出货量为524.25kg,市场规模为1.8亿元。国内氢燃料电池催化剂市场主要被国外企业占据,约占市场75%-82%份额。
在他看来,甲醇氢燃料技术路线更易解决当前氢能源问题,也更易商业化。■蛰伏的甲醇氢燃料电池技术尝试甲醇氢燃料电池汽车,爱驰和威马是造车新势力中的先行者,但早在它们之前,已经有不少企业进行过尝试。
记者了解到,作为西南首个大规模光伏组件生产基地,该项目有望今年内投产,届时“成都造”光伏产业链条将进一步完善,助力千亿级绿色产业集群加速崛起。
中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1至8月,我国燃料电池汽车产销均完成2000辆,同比分别增长2倍和1.6倍。其中,仅上半年产量就已超去年全年,氢燃料电池汽车产业发展明显提速。
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