挤包直流电缆目前主要采用聚乙烯作为绝缘介质。聚乙烯电缆内部结构坚固且简单、生产安装方便、运维成本低，受到业内广泛关注。我国是全球第一大电缆制造国，但核心材料技术长期依赖进口。
2020-05-09 10:53:05 北国网近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能，对外发布了一款将用于氢燃料汽车的金属双极板燃料电池电堆产品——MH170，作为“MH”系列第一代产品，
同时，其他技术路径如能在能量、安全和成本方面获得更好的平衡，也将可能对固态电池实现“弯道超车”。目下最大的赛道，无疑是新能源汽车。有人甚至说，新能源汽车在未来十年也仍会是最大的风口。
据油气新闻网10月6日报道，法国能源巨头道达尔能源的一位高管周四表示，该公司将从明年开始向其新加坡客户提供生物燃料作为航运燃料，以减少航运排放。
2019-11-21 10:53:06 财富动力网世界发达国家纷纷布局燃料电池产业，国内技术发展相对落后。目前，我国已经初步掌握整车、动力系统与核心部件的核心技术并具有整车生产能力。
目前燃料电池并网发电的技术还不成熟，政策尚未出台，燃料电池发电与可再生能源发电、以及传统煤电上网发电存在较大差异，当前技术主要用于车辆等移动场合。现有的新能源并网发电政策也不适用于燃料电池发电。
由于个别企业非计划内停产检修，产出大幅减少，预计9月份国内硅料产量低于预期。限电，让金属硅的价格上涨、数量也在受限。
“在成立氢能汽车研究院，打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，将形成万辆级燃料电池汽车的规范化示范
2019-04-15 14:40:55 科学网因有机材料具有柔性好、重量轻、材料来源广泛、成本低等优势，有机太阳能电池对大规模利用太阳能、提供廉价电能具有重要意义。
销量大幅下滑，氢能观察采访多位业内人士人认为，当前我国即将出台国家氢能示范城市群计划，很多采购业主因等待国补和地府补贴，是影响今年燃料电池汽车产销的一大原因。
威立雅华菲总经理曹卫东告诉《每日经济新闻》记者，企业再生瓶PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯，是热塑性聚酯中最主要的品种)切片产能是每年3万吨，非PET业务的造粒产能每年2万吨。
在二三线电池企业为了在洗牌中活下去而战战兢兢如履薄冰的时候，头部企业们正为全球化扩张而大规模补充 “弹药”，圈客户、扩充产能、储备原材料成为三大主要攻略目标。
所以，可再生能源跟锂离子电池和氢能燃料电池相结合有两种途径：分布式的储能我们需要锂离子电池和纯电动汽车；集中式、长周期、大规模的储能，我们需要氢能及燃料电池。
2019-03-21 13:17:33 中国能源报锂电池和燃料电池这两种技术并不相互矛盾，也不是取代关系中国能源报：您认为氢燃料电池产业化何时能到来？
山东是氢能大省，全省氢气总产量占全国的1/8左右，仅在合成氨驰放气和甲醇驰放气等渠道，每年可回收氢气约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。
这是三代核电AP1000核电燃料组件国产化的重大里程碑，也是实现AP1000核燃料组件国产化战略目标的重要标志，意味着AP1000核燃料组件制造成功实现了国产化和产业规模化，具备持续向国内核电站提供稳定供货的基础
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