2020-03-27 10:01:18 中国电子报 作者： 陈炳欣 顾鸿儒 近年来，我国新能源汽车产业保持快速发展态势，产业溢出效应巨大，有效促进了信息网络、充电设施
研究人员打造的这座太阳能发电厂能生产合成液体燃料，这些燃料在燃烧过程中释放出的二氧化碳(CO2)，和其原料空气一样多。 设置于研究大楼屋顶的实验装置。图片来源：苏黎世ETH新闻稿。
记者20日从大连海关获悉，在大连海关的监管下，140辆氢燃料电池车近日在大连大窑湾汽车码头顺利通关入境。这是中国首批进口的氢燃料电池车，将陆续运往北京，用于2022年北京冬奥会相关工作。
政策扶持，助力企业复工复产— —我中心深入开展企业复工复产情况调查受访企业基本有序进行复工复产，但因市场影响，形式严峻，仍需进一步加大政策服务支持根据市工信局工作指示，为进一步了解掌握当前企业的需求，通过精准服务加快复工复产进度
参与研发的技术能够应用于世界瞩目的盛会，对刚入行的傅云峰来说是极大的鼓舞。但他并没有因此而停止前进的步伐，因为国内刚刚起步的燃料电池产业还有很多“真空地带”等待探索。
一、燃料电池发展背景燃料电池原理很早被提出，但受技术所限与高昂的成本，发展速度十分缓慢。近些年燃料电池相关技术不断进步，特别是丰田等日本公司的大力推进下，部分燃料电池汽车已实现量产。
一方面，氢能能够帮助港口实现降低排放的现实目标，港口的装备设施、运输车辆、周边工厂对于清洁能源有巨大的需求;另一方面，港口的临港工业区是石化企业的聚集地，海港同时有丰富的风电资源，在氢气来源方面可谓独具优势
中国燃气凝聚自身优势，积极布局氢能产业的多个细分赛道我们还应该看到，氢能之所以备受青睐以及其所拥有巨大的战略发展意义，不仅在于其释放过程中的对环境到友好——实现零碳排放，还在于氢气可作为“储能载体”而存在
一时间，处于国家拟推广氢燃料电池汽车的上海、成都、张家口等城市纷纷开始抛出氢能产业规划;以大同为代表的传统能源转型地区也纷纷加入到氢都的建设之中。
新型冠状肺炎疫情影响下，原料供应紧缺，钴产品价格上升，钴企股价也开始上涨。2月12日，三大钴业巨头寒锐钴业(300618.SZ)、洛阳钼业(603993.SH)、华友钴业(603799.SH)涨停。
近日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高公开表示：“近两年中国燃料电池取得了巨大进步，和五年前相比，各种性能指标都出现了大幅的提高，氢燃料电池技术在中国的产业链已经建立起来，国家的示范推广项目一旦开始
氢能产业发展还在明显提速中，除了政策的不断出台，各大氢能企业都在加快布局，此外，国央企也加快进入氢能市场，近日来，国家电投、中国石化、东方电气三大央企布局氢能的脚步持续加快。
以制氢环节为例，目前主要包括煤炭气化、天然气、甲醇重整、水电解等制氢方法。未来，“可再生能源+水电解制氢”将成大规模制氢发展趋势。同时，中国燃料电池车产量逐年增加。
一方面，煤的燃烧过程产生大量硫氧化物和氮氧化物等大气污染物，更严重的是排放巨量的二氧化碳，对气候环境直接造成危害；另一方面，煤炭等化石能源是宝贵的原料资源，由煤炭可制备许多重要的化学品及材料。
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