国电电力实际控制人未发生变化，仍为国务院国有资产监督管理委员会。截至上半年，国电电力控股装机容量8612.39万千瓦，其中火电装机占比76.1%，水电装机占比16.7%，风电装机占比7%。
2020-11-04 14:53:03 中国能源网 作者： 张晓斌 “这些耐张杆、转角杆、柱上开关是最容易诱发鸟类筑巢的部位，一定要全方位巡查，不可掉以轻心
此外，该用户还表示，特斯拉位于Texas和Berlin的工厂，率先生产的Model Y将会采用2170电池，而不是4680电池。
2020-07-16 10:56:55 国际能源小数据根据彭博新能源财经(BNEF)汇总的数据显示，自2019年下半年以来，陆上风电和公用事业规模光伏发电的全球平准化电力成本(LCOE)下降了
衣宝廉院士是我国燃料电池研究、应用及产业化的主要奠基人之一，他不仅奠定了中国质子交换膜燃料电池车用动力系统走向应用的基石，也一直在努力推动国内氢燃料电池汽车产业的发展。
按照资源区分类，我省大同、朔州、忻州、阳泉地区为光伏发电Ⅱ类资源区，2019年新增集中式光伏电站指导价为0.45元/千瓦时，纳入国家可再生能源电价附加资金补助目录的村级光伏扶贫电站(含联村电站)上网电价为
同时，新能源汽车的异军突起给了我国汽车行业冲上巅峰，赢得市场的机会，因为我国在终端车企方面不仅传统车企如比亚迪等转型迅速，而且有造车新势力在逐渐发力，电机方面技术不输欧美日的企业，动力电池领域更是居于前列
10月5日，据路透社报道，SKI CEO透露，SKI正在考虑开发磷酸铁锂电池，“尽管其能量密度相较于三元电池较低，但是其在成本和热稳定性等方面优势明显”。
对此，业内人士分析指出，磷酸铁锂在动力电池领域的渗透率不断提升，特斯拉等车企也将重心转向磷酸铁锂路线，LG新能源为了提高市占率、维护现有客户，必须要进一步布局磷酸铁锂电池。
“我们难以完全预测补贴退坡对于我们的影响多大，其中最主要的原因是在于仍无法确定在特斯拉以后，搭载外资电池的车型是否能够获得补贴。此外，竞争对手技术水平的发展速度，也将决定外资电池企业在华的成败。”
9月8日，据中国石化新闻办消息，近日广东最大氢燃料电池供氢项目——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢中心项目在广东茂名正式开工建设。该项目是粤西地区目前唯一的供氢项目。
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顾客选择哪款车更多的是一个偏好问题，特别是车主是否愿意用更节省时间的加油站便利来换取耗时更长的充电。消费者倾向于关注标价，没有补贴的电动汽车需要更长的时间才能以同样低的成本淘汰燃油车，成为经济型汽车。
《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面
近日，TOPCon电池(隧穿氧化钝化电池)受到A股市场关注。相比起现有的P型光伏电池技术，TOPCon电池转换效率更高，且相比于同为N型电池的HJT，TOPCon电池的量产成本更低。
值得注意的是，此次《通知》中并未提及如何有效回收成本，是否有具体的鼓励措施，但可以确定的是这笔费用由风电开发企业来承担。对这些企业来说，这并不是一个好的信号。
2019-05-10 09:53:49 科技日报原标题：氢燃料电池汽车商业化还需迈过三道关似乎是一夜之间，氢燃料电池汽车在2019年迎来了政策、市场的强劲东风。
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